דמוקרטיה קנדית 2 18
מה קורה כשקולותיהם של מעטים מטביעים את דעותיהם של הרבים? אד ג'ונס / AFP דרך Getty Images

לאחר שנהגי משאיות קנדיים נסערים עם מנדט החיסונים עשו את דרכם לאוטווה, הם החנו את רכביהם ליד הפרלמנט והתחילו לעשות רעש - הרבה מזה - פוצצו את צופרי האוויר שלהם יום ולילה, והפריעו את מנוחתם של האזרחים בבית, בעבודה ובבית הספר.

התגובה המקומית הייתה מהירה. מאות תלונות על רעש גרם למשטרת אוטוואן להנפיק כרטיסים ולהכריז על מצב חירום.

רעש צופרי האוויר נמשך, בלי להירתע. חלק מהתושבים נמלטו מהעיר; ב-7 בפברואר 2022, האוטוואנים שנמאסו עליהם הגיש תביעה ייצוגית הקוראת לשקט.

עורך דין המייצג את מארגני השיירה - מיזוג של פעילים שמרנים, מתסיסים אנטי-ממשלתיים ותיאורטיקנים של קונספירציה - טענו שפיצוץ מאות קרניים של 105 דציבלים הוא רק "חלק מהתהליך הדמוקרטי".


גרפיקת מנוי פנימית


עם זאת, השופט יו מקלין פסק עבור התובעים.

"צפרן", הוא הכריז, "אינו ביטוי למחשבה גדולה שאני מודע לה."

כחוקרים החוקרים תקשורת ודמוקרטיה, אנו מאמינים שהנאשמים צודקים בטענה שהם צריכים להיות מסוגלים למחות ולתרום לדיון מתמשך. עם זאת, לא כל הקולות נשמעים זהים. מוגבר על ידי טכנולוגיה, קל למיעוט רועש ובלתי פוסק לשלוט בנוף הקול ולהטביע את כל שאר נקודות המבט.

שליטה ברעש כדי לשמור על השקט

מדינות המרסנות את הרעש בהגנה על זכותם של האזרחים להישאר לבד אינה דבר חדש.

בשנת 44 לפני הספירה, יוליוס קיסר שלט כי "אף אחד לא יסיע עגלה ברחובות רומא או לאורך הרחובות בפרברים שבהם יש דיור רציף". עד ימי הביניים, ברוב הערים היה מגוון של פעמונים, פעמונים ואותות קול ששימשו לתקשורת, ואנשים שחיו שם הבינו מתי צריך ואסור להשתמש בהם. במהלך המהפכה התעשייתית, כל מיני רעשים חדשים שנוצרו על ידי הטכנולוגיה שיבשו את השלום, ודרשו חוקים חדשים לצמצום מפעלים, מנועי קיטור שריקותיהם, צלצול הפעמונים וההמונים השואגים שגדשו ערים.

בתחילת המאה ה-20, כשמכוניות החלו להשתלט על נופי הקול, ערים ומדינות ברחבי העולם יצרו חוקים חדשים שאיזנו בין הצורך של הנהגים להשתמש בצופרות לבין הצורך של התושבים להישאר לבד בבתיהם.

זו לא הפעם הראשונה שמפגינים מתריסים נגד פקודות המגבילות את השימוש בצופר כדי להעביר את דבריהם. בסוף שנות ה-1920 ותחילת שנות ה-1930, ערים כמו פריז ולונדון החלו לקנוס נהגים שהתעללו טכנולוגיית קרן קלקסון - צופר "AHOOGA" - בגבולות העיר. נהגי מוניות מחו על ידי צופרים בהתרסה בקרניו.

רעש הוא תמיד בעיה חברתית כשאנשים צריכים לחלוק מקום. התלבטות דמוקרטית, הכוללת דיבור, הקשבה ולעתים קרובות חשיבה שקטה, תלויה בנורמות קהילתיות כאלה.

טכנולוגיית ההגברה מעוותת שיחות, ומאפשרת לכמה קולות להטביע את הרבים.

מגפונים של מדיה

המחוברות על ידי טכנולוגיות תקשורת דיגיטליות, הדמוקרטיות העצומות של היום פגיעות באותה מידה לבעיות הנגרמות על ידי סוג אחר של הגברה במרחבים ציבוריים מקומיים: הגברת מדיה.

לפני חמישים שנה, השיירה והרעש שלה היו נשארים כנראה בעיית פקודות מקומיות. במקום זאת, הסיפור הפך לתקרית בינלאומית הודות להגברה על ידי רשתות מדיה דיגיטליות ומסורתיות.

כלי תקשורת שמרניים ממסגרים את נהגי המשאיות כתנועה עממית עם תמיכה גורפת - גיבורי מעמד הפועלים שנלחמים במדינה המדכאת.

פוקס ניוז הקדיש סיקור משמעותי להפגנות, בעוד משפיעי תקשורת ימניים כמו בן שפירו נצמדו לקו העלילה של "המיעוט השקט מול המדינה", והפיצו אותו לעוקבים הענקיים שלהם.

כסף יכול גם להגדיל, וכתבים עקבו אחרי הרבה ממנו קבוצות בינלאומיות המשתמשות בדפי פייסבוק שנפרצו. אחד חברת שיווק בנגלדש המתמחה בתעמולה חישובית ניצל בקלות את הפיקוח הרופף של פייסבוק - ו האופן שבו האלגוריתם שלו מתגמל תוכן מחלק - להגביר את נפח המידע השגוי על חוקיות המנדטים, לעורר תחושת טרוניה שאפשרה לו לגייס מיליונים בכסף אפל.

ההגברה עיוותה את שיחת בריאות הציבור ואת מציאות דעת הקהל.

מעל 80% מהקנדים ו 90% מנהגי המשאיות הקנדיים מחוסנים. בינתיים, ברית ההובלות הגדולה ביותר בקנדה, ה-CTA, גינה את התועמלנים הרועשים: "CTA מאמינה שפעולות כאלה - במיוחד אלה שמפריעות לביטחון הציבור - אינן כיצד יש לבטא אי הסכמות עם מדיניות הממשלה".

נהגי משאיות רבים בקנדה, כולל כמעט 1 מכל 5 שיש להם דרום אסיה מורשת, לא מרגישים ששומעים. Sagroop Singh, נשיא איגוד ההובלות המצטבר של אונטריו, שבו יותר ממחצית מנהיגי המשאיות הם דרום אסיה, אמור, "אנחנו אפילו לא יודעים מי הם מארגני המחאה הזו. אף אחד לא שאל אותנו אם אנחנו מסכימים עם הדרישות שלהם".

נהגי משאיות רבים חושבים תקרית זו העניקה עדיפות לרטוריקה המפלגתית של קבוצות ימין קיצוני אמריקאיות ובינלאומיות על פני קולן, והסיטה את השיחה מהנושאים החשובים עבור נהגי משאיות קנדיים, כמו בטיחות בדרכים ושכר גבוה יותר.

כמו דיבור, גם הקשבה היא זכות

בדמוקרטיה פלורליסטית, חשוב שכל הקולות יישמעו.

אבל נהגי המשאיות שכבשו את אוטווה ומספר הולך וגדל של אתרים לאורך הגבול באמצעות הפחדה רועשת הם לא רק מבקשים להישמע; הם מטביעים דיאלוג ו לעורר פחדים ממרד אלים.

חופש הביטוי לא צריך להימדד רק בהיעדר מגבלות על מי יכול לדבר: יחד עם הזכות להישמע זה מה שיוצר הסרט אסטרה טיילור התקשרה "הזכות להקשיב". אתה לא יכול לשמוע קולות אחרים בדמוקרטיה פלורליסטית אם למיעוט מפריע, המוגבר על ידי כסף וטכנולוגיה מייצרת רעש, יש את החוגה על מגבר עלה ל-11.

כאשר הקול הרם ביותר בחדר מתוגמל בתשומת לב תקשורתית לא פרופורציונלית, זה שולל את זכויותיהם של אחרים. לנהל שיחה על דרכים להוריד את הדציבלים זה לא עניין של צנזורה. מדובר באיזון של נוף סאונד משותף כך שניתן לשמוע מגוון רחב של קולות.

אודות הסופרים

מתיו ג'ורדן, פרופסור חבר ללימודי מדיה, פן סטייט ו סידני פורדה, דוקטורנט לתקשורת המונים, פן סטייט

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

לשבור

ספרים קשורים:

על רודנות: עשרים שיעורים מהמאה העשרים

מאת טימותי סניידר

ספר זה מציע לקחים מההיסטוריה לשימור והגנה על הדמוקרטיה, לרבות חשיבות המוסדות, תפקידם של אזרחים בודדים וסכנות הסמכותיות.

לחץ למידע נוסף או להזמנה

הזמן שלנו הוא עכשיו: כוח, מטרה והמאבק לאמריקה הוגנת

מאת סטייסי אברמס

המחברת, פוליטיקאית ופעילה, חולקת את חזונה לדמוקרטיה מכילה וצודקת יותר ומציעה אסטרטגיות מעשיות למעורבות פוליטית ולגיוס בוחרים.

לחץ למידע נוסף או להזמנה

איך דמוקרטיות מתות

מאת סטיבן לויצקי ודניאל זיבלט

ספר זה בוחן את סימני האזהרה והגורמים להתמוטטות דמוקרטית, תוך הסתמכות על מקרי מקרים מרחבי העולם כדי להציע תובנות כיצד להגן על הדמוקרטיה.

לחץ למידע נוסף או להזמנה

העם, לא: היסטוריה קצרה של אנטי פופוליזם

מאת תומס פרנק

המחבר מציע היסטוריה של תנועות פופוליסטיות בארצות הברית ומבקר את האידיאולוגיה ה"אנטי-פופוליסטית" שלטענתו חנקה את הרפורמה והקדמה הדמוקרטית.

לחץ למידע נוסף או להזמנה

דמוקרטיה בספר אחד או פחות: איך זה עובד, למה זה לא, ומדוע תיקון זה קל יותר ממה שאתה חושב

מאת דיוויד ליט

ספר זה מציע סקירה כללית של הדמוקרטיה, לרבות נקודות החוזק והחולשה שלה, ומציע רפורמות כדי להפוך את המערכת למגיבה ואחראית יותר.

לחץ למידע נוסף או להזמנה