ללא נהג וחשמל, או ללא רכב? הערים שגוזרות מכוניות ומדוע

ללא נהג וחשמל, או ללא רכב? הערים שגוזרות מכוניות ומדוע

הסכמה נפוצה בענף הטק היא כי ימי המכוניות כפי שאנו מכירים אותם - מונעים על ידי גז, מונעים על ידי בני אדם, ובבעלותם באופן פרטני על ידי כל מי שרוצה ויכולים להרשות לעצמם כזה - הם ממוספרים. קרב ובא הוא גיל אוטונומי, חשמלי ומשותף הובלה, ואנחנו עושים ללא הפסקה צעדים קטנים בכדי להפוך אותה למציאות. תוכנה לנהיגה עצמית משתפרת בהימנעות מתאונות. קיבולת אחסון סוללה מטפס. אנרגיה סולארית נעשית זולה יותר. כל זה מצביע על עתיד רכב מזהיר. אבל לא כולם על הסיפון - למעשה, יש ערים כאלה נוקטת גישה הפוכה, שלבים מכוניות המונעות על ידי גז לחלוטין, מגבילות את השימוש במכוניות היברידיות וחשמליות והופכות את המרכזים העירוניים ללא מכוניות. האם הם ישארו באבק כששארנו מונעים באופן אוטונומי לשקיעה (מפיקה אנרגיה)? או שמא נכון לאנשים נגד מכוניות - האם העתיד הבהיר יותר שוכח מכוניות לטובת אמצעי תחבורה קיימא ובריא עוד יותר?

דבר טוב מדי

מה יכול הנרי פורד לחשוב אם היה רואה מה עלה בגורלו של המצאתו? כבישים מהירים סתומים בתנועה, תאונות הגורמים למוות מובילים, הנוסעים אטמו לבדם ומושבתים ברכביהם במשך שעות. פורד אולי מעולם לא ציפתה שמכוניות יהפכו לזולות ונגישות מספיק בשביל שנוכל להשתמש בהן במידה שאנחנו עושים כיום. וככל שגדל מעמד הביניים העולמי, מכוניות עשויות להתפשט עוד יותר; ככל שאנשים מרוויחים יותר כסף, הם רוצים מכוניות לא רק לצורך הובלה ונוחות, אלא כסמלי סטטוס. המדינות בהן מעמד הביניים הוא בעל הפוטנציאל הגדול ביותר לצמוח - כלומר מדינות בהן שיעורי העוני עדיין גבוהים יחסית - רואים אנשים נוהרים לערים בחיפוש אחר עבודה וביטחון. האו"ם צופה כי 90 אחוז מהמדינה מעבר עולמי לאזורים עירוניים יתקיים באסיה ובאפריקה, כאשר דלהי, דאקה, בומביי וקינשאסה הם בין המגה-ערים העתידיות המאוכלסות ביותר ב- 10. יהיה די מבולגן להוסיף עוד מיליוני מכוניות לערים שיש להן תשתית קיימת - והרבה יותר מבולגן להוסיף אותן לערים כמו אלה שלא. בנוסף, גם אם המכוניות חשמליות, החשמל צריך להגיע ממקום כלשהו, ​​ואפילו המדינות העשירות בעולם לא יגיעו לחודש מתחדשים של 100 אחוזים עד 2050 בהקדם. ואתה יכול להיות רק כל כך הרבה עומס לפני עיר איכות חיים וכלכלה מושפעים.

מקסיקו סיטי הייתה הראשונה בעולם לנקוט בצעדים רציניים נגד עומסי תנועה, וביצעה מדי יום "אין מגבלות כונןמבוסס על מספרי לוחיות הרישוי. לונדון, סינגפור ושטוקהולם משתמשים בכל זאת תמחור גודש, שם על הנהגים לשלם כדי להיכנס למרכזי הערים או לרחובות העמוסים.

אלה הם צעדים קלים לעומת הצעדים שעושים ערים אחרות בכדי להרתיע מאנשים לנסוע.

אום ווידרסהרן, אל תנהג

מוכנים? להלן כמה נתונים סטטיסטיים מהירים על ערים הנוקטים צעדים להגבלת המכוניות. מדריד הפכה את מרכז העיר שלה למיועד אזור פליטה נמוכה, הגבלת הגישה של מכוניות דיזל וגז ישנות יותר ותכנון לאסור על רכבים אלה מהאזור לחלוטין על ידי 2020. מכוניות היברידיות יכולות לקבל "תווית אקולוגית" ולהסתובב בחופשיות. דנמרק כולה מתכננת לעשות זאת לאסור מכירת מכוניות גז וסולר חדשות החל מ- 2030, ומכירת מכוניות היברידיות החל מ- 2035. בקופנהגן כבר יש את אחד השיעורים הנמוכים ביותר של בעלות על מכוניות והשיעורים הגבוהים ביותר של נסיעה באופניים באירופה. בתוך פריז, אין מכוניות מותר במרכז העיר בין השעה 10 בבוקר ועד השעה 6 בערב יום ראשון הראשון בכל חודש. מכוניות שנעשו לפני 1997 אסורות בעיר בימי חול, והעיר מכפילה את מספר נתיבי האופניים שלה. אַתוּנָה יאסור מכוניות דיזל עד 2025 וכבר מגביל את ימי השבוע שבהם יוכלו לנהוג במרכז העיר, על סמך מספרי לוחיות הרישוי. אוסלו קבעה יעד ל- 2030 להיות ניטרלי פחמן, והסרת מכוניות לא חשמליות תהיה המפתח להצלחתה. העיר הגבילה את הגישה לרכבים פרטיים, הפכה את שטח הכביש לחלל להולכי רגל, וחיסלה כמעט את כל מקומות החניה במרכז העיר. בעוד שהמבורג עדיין תאפשר מכוניות במרכז העיר שלה, היא קובעת תוכניות שיקלו הרבה יותר על אנשים שלא יצטרכו לנהוג, כולל "רשת ירוקה"שיחבר בין פארקים ויכסה 40 אחוזים משטחי העיר. בריסל תאסור על כל רכבי הדיזל עד 2030 והיא מקדמת מאוד את התחבורה הציבורית והמשותפת. זה אפילו עושה את הרכבות, האוטובוסים והאופניים המשותפים שלו חופשי לשימוש בימים עם זיהום אוויר גבוה מדי. הולנד תאפשר רק רכבים ללא פליטות עד 2030 והיא נשאבת € 345 מיליון דולר לתשתית האופניים שכבר חסונה. הלסינקי מתכנן מחדש את הפרברים, שאליהם אנשים מגיעים בעיקר בנהיגה, ליישובים הניתנים להליכה הקשורים לעיר בתחבורה ציבורית, בתקווה שפינים לא יצטרכו להחזיק מכוניות בכלל בתוך 10 שנים.

למה כל הפרידה?

לחיתוך מכוניות יש את היתרון הברור של הפחתת הזיהום - שוב, גם אם המכוניות חשמליות, אנחנו עדיין לא עד כדי 100 אחוז אנרגיה נקייה. ובעצם משמעותה של טמפרטורות גבוהות יותר ופחות גשם באזורים רבים בעולם זיהום ממכוניות הוא אפילו חזק יותר ונשטף בתדירות נמוכה יותר. יציאה לחינם אוטומטית זה טוב גם לאנשים; זה מעודד יותר פעילות גופנית (על ידי הליכה ורכיבה על אופניים יותר), פחות בידוד (על ידי נסיעה בתחבורה ציבורית או משותפת), יותר חיסכון בזמן (ללא ישיבה בשקט בתנועה סתומה) עם פחות לחץ (אני חוזר ואומר - אין ישיבה בשקט בתנועה סתומה), שיפור הבטיחות (תאונות דרכים בהחלט הורגות יותר אנשים מאשר תאונות אופניים או רכבת). מרכזי ערים מוריקים יהפכו גם את הערים הללו לנעימות יותר לחיות בהן ולבקר בהן. ראוי לציין כי הערים המקטינות את השימוש ברכב כמעט כולן באירופה, שם אמצעים כאלה אפשריים בהרבה מאשר, למשל, ארה"ב, שמחוץ לאזורים עירוניים גדולים, קשה להגיע לשום מקום בלי מכונית. ערים אמריקאיות התרחבו לפרברים המפוזרים כעת בעיקר בזכות המצאת המכונית, ויש להם מידה של תלות בנהיגה שיהיה קשה להרחיב אותה. לעומת זאת, ערים אירופאיות פותחו עוד יותר עם התפשטות מכוניות; הם כבר נבנו ברובם סביב התחבורה הציבורית והמשיכו להרחיב את מערכות הרכבות אפילו ככל שהמכוניות הפכו פופולריות יותר. בנוסף, הגודל הקטן יחסית של מדינות אירופה הופך את זה למעשי הרבה יותר להסתמך על תחבורה ציבורית מאשר בארצות הברית; מדינות רבות בארצות הברית גדולות יותר ממדינות אירופה. הערים במדינות מתפתחות המיועדות לגידול אוכלוסין בשני-שלושה העשורים הבאים, יהיה חכם ללכת על פי הדוגמא של אירופה ולא זו של ארה"ב.

הרגל שלעולם לא נבעט במלואו

מכוניות, כמובן, ימשיכו להיות בשימוש נרחב, כולל ממש בקצות הערים האוסרות עליהן. האמצעים להרתיע משימוש במכוניות ובעלות הם התחלה, אך שינויים גדולים בתכנון העירוני ובהתנהגותם של אנשים אינם פשוטים וייקח הרבה יותר זמן להשתנות. אם החזון של ההיי-טק ישתמש, עם זאת, אנשים יוכלו להשתמש במכוניות ו להפחית את הסכנה, הזמן והלחץ הכרוכים בהם; מכוניות אוטונומיות יאסוף אותנו, ינווט בחופשיות ברחובות העיר, ישחרר אותנו ביעדים שלנו ואז נאסוף את הנוסע הבא שלהם. נראה אם ​​כן, ימי המכוניות כפי שאנו מכירים אותם הם ממוספרים, בין אם הם מוחלפים בגרסאות היי-טק של האני שלהם לשעבר או שהותם לאופניים ורכבות. אך אל תפחדו - המעבר יתרחש לאט. נותר מספיק זמן לשיר בראש ריאותיכם (בין לצפצף על נהגים רעים ולבדוק את אפליקציית המפות כדי לראות איך התנועה נראית) תוך שהוא אטום בתוך מרכבתך הישנה והאמינה, הפרטית, המונעת על גז, מונעת על ידי אדם. תמונת אשראי: ג'ושוע בולטון / Unsplash

על המחבר

ונסה בייטס רמירז היא העורכת הבכירה של מרכז Singularity Hub. היא מעוניינת באנרגיה מתחדשת, בריאות ורפואה, פיתוח בינלאומי ואינספור נושאים אחרים. כאשר היא לא קוראת או כותבת, בדרך כלל תוכלו למצוא אותה בחוץ, במים או במטוס.

מאמר זה הופיע במקור on רכזת הסינגולריות, פרסום של האוניברסיטה הסינגולריות.

ספרים קשורים

הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית

מאת פול הוקן וטום שטייר
9780143130444מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון

עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן

מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
1610919564עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון

זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים

מאת נעמי קליין
1451697392In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון

מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

עקוב אחר InnerSelf ב

אייקון פייסבוקאייקון טוויטרסמל YouTubeאייקון אינסטגרםסמל pintrestאייקון rss

 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

הסרטים האחרונים

הגירת האקלים הגדולה החלה
הגירת האקלים הגדולה החלה
by משתמש סופר
משבר האקלים מכריח אלפים ברחבי העולם לברוח מכיוון שבתיהם הופכים יותר ויותר למגורים.
עידן הקרח האחרון מספר לנו מדוע עלינו לדאוג לשינוי בטמפרטורה
עידן הקרח האחרון מספר לנו מדוע עלינו לדאוג לשינוי בטמפרטורה
by אלן נ ויליאמס, et al
הדו"ח האחרון של הפאנל הבין-ממשלתי לשינויי אקלים (IPCC) קובע כי ללא ירידה משמעותית ...
כדור הארץ נשאר מגורים מיליארדי שנים - בדיוק איזה מזל קיבלנו?
כדור הארץ נשאר מגורים מיליארדי שנים - בדיוק איזה מזל קיבלנו?
by טובי טירל
לקח לאבולוציה 3 או 4 מיליארד שנים לייצר הומו ספיינס. אם האקלים היה נכשל לחלוטין פעם אחת בלבד באותו ...
כיצד מיפוי מזג האוויר לפני 12,000 שנה יכול לעזור לחזות שינויי אקלים עתידיים
כיצד מיפוי מזג האוויר לפני 12,000 שנה יכול לעזור לחזות שינויי אקלים עתידיים
by בריס ריי
סוף עידן הקרח האחרון, לפני כ -12,000 שנה, התאפיין בשלב קר אחרון שנקרא Dryas הצעיר יותר ...
הים הכספי אמור ליפול ב -9 מטרים ומעלה במאה הזו
הים הכספי אמור ליפול ב -9 מטרים ומעלה במאה הזו
by פרנק וסלינג 'ומתאו לטואדה
דמיין שאתה נמצא על החוף, משקיף אל הים. לפניך מונח 100 מטרים של חול צחיח שנראה כמו ...
ונוס הייתה עוד פעם כמו כדור הארץ, אך שינויי האקלים הפכו אותה לבלתי ראויה למגורים
ונוס הייתה עוד פעם כמו כדור הארץ, אך שינויי האקלים הפכו אותה לבלתי ראויה למגורים
by ריצ'רד ארנסט
אנו יכולים ללמוד הרבה על שינויי אקלים מוונוס, כוכב אחותנו. לנוגה יש כיום טמפרטורת שטח של ...
חמש אי אמונות באקלים: קורס התרסקות במידע מוטעה באקלים
חמשת אי האמונה באקלים: קורס התרסקות במידע מוטעה באקלים
by ג 'ון קוק
סרטון זה הוא קורס קריסה במידע מוטעה באקלים, המסכם את הטיעונים המרכזיים המשמשים להטלת ספק במציאות ...
הארקטי לא היה כל כך חם במשך 3 מיליון שנה וזה אומר שינויים גדולים עבור הפלנטה
הארקטי לא היה כל כך חם במשך 3 מיליון שנה וזה אומר שינויים גדולים עבור הפלנטה
by ג'ולי בריגהאם-גרט וסטיב פטיש
מדי שנה, כיסוי קרח הים באוקיאנוס הארקטי מצטמצם עד לנקודה נמוכה באמצע ספטמבר. השנה הוא מודד רק 1.44 ...

כתבות אחרונות

אנרגיה ירוקה2 3
ארבע הזדמנויות מימן ירוק למערב התיכון
by כריסטיאן טיי
כדי למנוע משבר אקלים, המערב התיכון, כמו שאר המדינה, יצטרך לשחרר את כלכלתו לחלוטין על ידי...
ug83qrfw
החסם העיקרי לתגובת דרישה צריך להסתיים
by ג'ון מור, על כדור הארץ
אם הרגולטורים הפדרליים יעשו את הדבר הנכון, ייתכן שלקוחות החשמל ברחבי המערב התיכון יוכלו בקרוב להרוויח כסף בזמן...
עצים לשתילה לאקלים2
לשתול עצים אלה כדי לשפר את חיי העיר
by מייק וויליאמס-רייס
מחקר חדש קובע אלונים חיים ושקמים אמריקאים כאלופים בין 17 "עצי סופר" שיעזרו להפוך ערים...
קרקעית הים הצפונית
מדוע עלינו להבין את הגיאולוגיה של קרקעית הים כדי לרתום את הרוחות
by נטשה בארלו, פרופסור חבר לשינוי סביבתי רבעוני, אוניברסיטת לידס
עבור כל מדינה שבורכה בגישה נוחה לים הצפוני הרדוד והסוער, רוח מהחוף תהיה המפתח למפגש רשת...
3 שיעורי אש בשדה קוצים לעיירות יער כאשר דיקסי פייר הורסת את גרינוויל ההיסטורית, קליפורניה
3 שיעורי אש בשדה קוצים לעיירות יער כאשר דיקסי פייר הורסת את גרינוויל ההיסטורית, קליפורניה
by בארט ג'ונסון, פרופסור לאדריכלות נוף, אוניברסיטת אורגון
שריפת שריפה בוערת ביער הרים חם ויבש שטפה את העיר Gold Rush, גרינוויל, קליפורניה, ב -4 באוגוסט,…
סין יכולה לעמוד ביעדי אנרגיה ואקלים המכסים את עוצמת הפחם
סין יכולה לעמוד ביעדי אנרגיה ואקלים המכסים את עוצמת הפחם
by אלווין לין
בפסגת האקלים של המנהיג באפריל, התחייב שי ג'ינפינג כי סין תשלוט בקפדנות בכוח הפחם ...
מים כחולים מוקפים דשא לבן מת
מפה עוקבת אחר 30 שנים של התכה שלג קיצונית ברחבי ארה"ב
by מיקיילה מייס-אריזונה
מפה חדשה של אירועי התכה שלג קיצוניים במהלך 30 השנים האחרונות מבהירה את התהליכים המניעים התכה מהירה.
מטוס משליך מעכב אש אדום על שריפת יער כשכבאים חונים לאורך כביש מביטים למעלה לשמיים הכתומים
המודל חוזה פרץ של 10 שנים של שריפה, ולאחר מכן ירידה הדרגתית
by חנה היקי-יו. וושינגטון
מבט על עתידם לטווח הארוך של שריפות היער מנבא פרץ ראשוני בן כעשור בערך של פעילות מדורות, ...

 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

עמדות חדשות - אפשרויות חדשות

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | שוק InnerSelf
זכויות יוצרים © 1985 - פרסומי 2021 InnerSelf. כל הזכויות שמורות.