סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה

סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה ג'ו דיפנג / Shutterstock

אקדמאים מטיילים המון. בין אם מדובר בעבודות שטח או בכנסים, אנו לעתים קרובות עודד לעשות זאת. לעתים קרובות בינלאומית, תמיד על ידי מטוס. אבל למרות שחרור הרוחות עשוי לגרום לנו להרגיש חשובים, לאחרונה ללמוד מציע שלא קיים קשר בין מיילים אקדמיים לקידום בקריירה.

כשהמציאויות הברורות של משבר האקלים, ושהנסיעות האוויריות הן ה יחיד הכי מהיר באופן בו אדם ממוצע יכול לתרום לשינויי אקלים, ישנם אנשי אקדמיה המנסים להישאר על הקרקע בכל מקום אפשרי. בתוך רחב יותר מסע כדי לעודד אנשים ללכת "ללא טיסה", יש קהילה של אקדמאים מאתגר את ההסתמכות על טיסה שבדרך כלל ישב באי נוחות בלב הקריירה שלהם.

אני חבר בקהילה ההיא. התחייבתי לא לטוס ב -2019 וב -2020 ואז זכיתי במלגה כדי ללמוד עמדות סיניות לקיימות המחייבת אותי לנסוע לסין לעבודות שטח. לפתע, השלכות המשכון שלי הפכו להיות ממשיות.

סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה לא רק שמטוסים משחררים הרבה CO₂ במהלך הטיסה, 'הוויות' הלבנות שהם משאירים מאחור מחממות את האווירה עוד יותר. FotoHelin / Shutterstock

החיים על הפסים

כשאמרתי למנהלים שלי שאני מתכוון להגיע לסין ברכבת, נתקלתי בתערובת של תגובות. היו שחשבו שאני משוגעת, היו שהעריצו את העקרונות שלי, היו שחשבו שאני באגר מביך. אולי הם היו בסדר. בכל מקרה, מה שעשיתי בהחלט יצר לעצמי יותר עבודה.

התחלתי לנסות ולשכנע את הצוות הבכיר לשחרר כספים מתקציב המחקר שלי להסדרת ויזות, ולחשוב דרך הזריזות של טיול ברחבי אירופה, רוסיה ונתח גדול של סין עצמה. עלות הרכבות הייתה מעל 2,000 ליש"ט, מה שמגמד את 700 ליש"ט שיכולתי לשלם עבור טיסה חזרה לונדון לבייג'ינג. במבחן הזמן, הנסיעה ברכבת ארכה קצת פחות משבועיים לכל כיוון. אבל מבחינת פליטת הפחמן הטיול שלי היה גניבה, תורם רק 10% מהפליטות של הטיסות המקבילות.

העלות, המורכבות ואי הנוחות של טיול סולו ארוך כל כך גרמו לי לפעמים לתהות אם לא פשוט יהיה קל יותר לעוף (תשובה: זה היה). אבל הייתי נחוש בדעתו לכבד את המשכון שלי ולהראות לאנשי אקדמיה אחרים - לפי הדוגמא הקיצונית שלי - שאפשר לעשות עבודה בינלאומית ללא טיסות.

סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה הסופר פוגש שומר רכבת בסיביר. רוג'ר טיירס, מחבר מסופק

בהתחשב בכך שהיה כרוך ב 21 חיבורי רכבת, המסע שלי עבר בצורה מפתיעה בצורה חלקה. לקחתי סדרה של טיולים "קצרים" מסאות'המפטון, כשהייתי משתנה בלונדון, בריסל, קלן, ברלין ואז לרכבת השינה הראשונה שלי מוורשה לקייב (הימנעות מבלארוס שהייתה דורשת ויזה נוספת).

החוויה הראשונה שלי ברכבת השינה בסגנון סובייטי, שנמצאת בקייב, הייתה בהלם. לא הייתי בטוח באופי הנימוס כשחולקים בקתה זעירה עם שניים או שלושה אחרים באנגלית מוגבלת, מהר מאוד למדתי ששפת גוף, גוגל מתרגמת ושיתוף אוכל שובר את הקרח. למרבה המזל, הטיול שלי ללא טיסה היה מקור חוזר לשיחה, קסם והבלטה עבור רבים מחברינו המטיילים.

אחרי לילה אחד בקייב נסעתי לרכבת לילה נוספת למוסקבה. רוסיה הייתה משהו שבחן - במסע החזרה שלי נסעתי 2,600 מיילים בין אירקוטסק למוסקבה וביליתי 90 שעות ברכבת יחידה. אלמלא מדובר בנסיעת עבודה, הייתי שמח לעצור לעתים קרובות יותר. התיידדות עם נוסעים עמיתים - בעיקר רוסים בנסיעות עבודה או ביקורי משפחה, או תיירים אירופיים וסינים שעושים את רשימת הדליזים מסלול טרנס-סיבירי - בהחלט סייעה להעביר את הזמן. הנוף הסיבירי - מיליוני עצים על לולאה בלתי נגמרת לכאורה - הפך לחוזר במקצת, אך המונוטוניות העניקה לי זמן לקרוא, לכתוב, לתכנן ולהרהר.

המסע המרהיב ביותר היה הקטע הטרנס-מונגולי, עובר את שפת אגם Baikal, האגם הגדול בעולם עטוף הרים מכוסים שלג, מעל הערבות הירוקות של צפון מונגוליה, מעבר למדבר גובי, ולבסוף דרך העמקים ההרריים המקיפים את בייג'ינג. . קשה שלא להיות מורא ומעורר השראה שקווי הרכבת האלה קיימים באזורים כה מרוחקים של כדור הארץ שלנו.

סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה המסלול משתרע לאורך קילומטרים על פני המישורים המונגולים. רוג'ר טיירס, מחבר מסופק

מתקשר לבייג'ינג

בסין יש כיום יותר מסילות רכבת מהירות גבוהה משאר העולם יחד, והן עושות את זה בסטייל. בייג'ינג לשנגחאי, נסיעה המשתרעת על פני 1,300 ק"מ, אורכת פחות מארבע וחצי שעות, עם חיבור אינטרנט יציב לכל אורך הדרך והמרווח הרחב ביותר ממנו נהנתי בכל אחד מהנסיעות שלי. המפלס הוא שהרכבות החשמליות של סין, כמו רוב החשמל שלהם, להיות מופעל על ידי פחם. אך על הצד הפוך, רכבות אלה ככל הנראה יסיעו נוסעים מטיסות פנים - שיעור עבור אירופה וארה"ב.

נהנתי להשתמש בהם כדי לבקר באתרי השדה האחרים שלי בהנגז'ו ונינגבו לפני שבסופו של דבר חזרתי על צעדי חזרה, מעל 6,000 מיילים לבריטניה, לופתת המון נתונים חדשים, ערימת זיכרונות וגב כואב. הנתונים של קבוצת המיקוד שאספתי בסין, עם בני מעמד הביניים העירוני שלהם, איכפו את דעתי כי לחץ חברתי ותרבותי "מלמטה למעלה", כמו גם תשתית "מלמעלה למטה" ומדיניות פיסקלית ידרשו בכל מדינה העומדת בפני האתגרים המורכבים של שינויי אקלים.

סאות'המפטון לשנחאי ברכבת - מסע אחד של חוקר שינויי אקלים להימנע מטיסה הסופר בסוף מסעו החיצוני בכיכר טיאנאנמן. רוג'ר טיירס, מחבר מסופק

אני מודה שהסיפור שלי הוא מעט מיוחס - לא כולם יכולים לנסוע ברכבת לסין לעבודה, ואני בספק אם אעשה בזה הרגל. הרבה תלוי גם בגיאוגרפיה. בריטניה מחוברת יחסית יחסית באמצעות אפשרויות הובלה שטחית כמו רכבת, אך רבים עדיין טסים - לבריטניה יש את השלישי בגודלו שוק הנוסעים האוויריים, רק מאחורי ארה"ב וסין.

מטרת המדיניות הגדולה יותר היא להפוך את כרטיסי הרכבת לזולים יותר ביחס לטיסות. בינתיים, אנשי אקדמיה יכולים למלא תפקיד מנהיגותי, באופן אינדיבידואלי וגם מוסדית. אוניברסיטאות יכלו לשקול לפרסם רשומות של טיסות צוות, לבנות מצבי נסיעה עם פחמן נמוך בהצעות מענק כברירת מחדל, ולהפוך את מתקני ועידת הווידיאו לפנטסטיים.

אחרון מחקר הוכיח, באופן לא מפתיע, כי חוקרי האקלים נלקחים ברצינות רבה יותר אם הם מתאמנים במה שהם מטיפים. אם אנו יכולים להוביל דוגמה בהפחתת עקבות הפחמן המעופפים שלנו בעודנו עדיין מבצעים מחקר רב, אז סביר להניח כי אחרים - סטודנטים, קובעי מדיניות ואנשי מקצוע אחרים - ישימו לב.

על המחבר

רוג'ר טיירס, עמית מחקר בסוציולוגיה סביבתית, אוניברסיטת סאות'המפטון

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

ספרים קשורים

הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית

מאת פול הוקן וטום שטייר
9780143130444מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון

עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן

מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
1610919564עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון

זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים

מאת נעמי קליין
1451697392In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון

מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

עקוב אחר InnerSelf ב

אייקון פייסבוקאייקון טוויטרסמל YouTubeאייקון אינסטגרםסמל pintrestאייקון rss

 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

הסרטים האחרונים

הגירת האקלים הגדולה החלה
הגירת האקלים הגדולה החלה
by משתמש סופר
משבר האקלים מכריח אלפים ברחבי העולם לברוח מכיוון שבתיהם הופכים יותר ויותר למגורים.
עידן הקרח האחרון מספר לנו מדוע עלינו לדאוג לשינוי בטמפרטורה
עידן הקרח האחרון מספר לנו מדוע עלינו לדאוג לשינוי בטמפרטורה
by אלן נ ויליאמס, et al
הדו"ח האחרון של הפאנל הבין-ממשלתי לשינויי אקלים (IPCC) קובע כי ללא ירידה משמעותית ...
כדור הארץ נשאר מגורים מיליארדי שנים - בדיוק איזה מזל קיבלנו?
כדור הארץ נשאר מגורים מיליארדי שנים - בדיוק איזה מזל קיבלנו?
by טובי טירל
לקח לאבולוציה 3 או 4 מיליארד שנים לייצר הומו ספיינס. אם האקלים היה נכשל לחלוטין פעם אחת בלבד באותו ...
כיצד מיפוי מזג האוויר לפני 12,000 שנה יכול לעזור לחזות שינויי אקלים עתידיים
כיצד מיפוי מזג האוויר לפני 12,000 שנה יכול לעזור לחזות שינויי אקלים עתידיים
by בריס ריי
סוף עידן הקרח האחרון, לפני כ -12,000 שנה, התאפיין בשלב קר אחרון שנקרא Dryas הצעיר יותר ...
הים הכספי אמור ליפול ב -9 מטרים ומעלה במאה הזו
הים הכספי אמור ליפול ב -9 מטרים ומעלה במאה הזו
by פרנק וסלינג 'ומתאו לטואדה
דמיין שאתה נמצא על החוף, משקיף אל הים. לפניך מונח 100 מטרים של חול צחיח שנראה כמו ...
ונוס הייתה עוד פעם כמו כדור הארץ, אך שינויי האקלים הפכו אותה לבלתי ראויה למגורים
ונוס הייתה עוד פעם כמו כדור הארץ, אך שינויי האקלים הפכו אותה לבלתי ראויה למגורים
by ריצ'רד ארנסט
אנו יכולים ללמוד הרבה על שינויי אקלים מוונוס, כוכב אחותנו. לנוגה יש כיום טמפרטורת שטח של ...
חמש אי אמונות באקלים: קורס התרסקות במידע מוטעה באקלים
חמשת אי האמונה באקלים: קורס התרסקות במידע מוטעה באקלים
by ג 'ון קוק
סרטון זה הוא קורס קריסה במידע מוטעה באקלים, המסכם את הטיעונים המרכזיים המשמשים להטלת ספק במציאות ...
הארקטי לא היה כל כך חם במשך 3 מיליון שנה וזה אומר שינויים גדולים עבור הפלנטה
הארקטי לא היה כל כך חם במשך 3 מיליון שנה וזה אומר שינויים גדולים עבור הפלנטה
by ג'ולי בריגהאם-גרט וסטיב פטיש
מדי שנה, כיסוי קרח הים באוקיאנוס הארקטי מצטמצם עד לנקודה נמוכה באמצע ספטמבר. השנה הוא מודד רק 1.44 ...

כתבות אחרונות

אנרגיה ירוקה2 3
ארבע הזדמנויות מימן ירוק למערב התיכון
by כריסטיאן טיי
כדי למנוע משבר אקלים, המערב התיכון, כמו שאר המדינה, יצטרך לשחרר את כלכלתו לחלוטין על ידי...
ug83qrfw
החסם העיקרי לתגובת דרישה צריך להסתיים
by ג'ון מור, על כדור הארץ
אם הרגולטורים הפדרליים יעשו את הדבר הנכון, ייתכן שלקוחות החשמל ברחבי המערב התיכון יוכלו בקרוב להרוויח כסף בזמן...
עצים לשתילה לאקלים2
לשתול עצים אלה כדי לשפר את חיי העיר
by מייק וויליאמס-רייס
מחקר חדש קובע אלונים חיים ושקמים אמריקאים כאלופים בין 17 "עצי סופר" שיעזרו להפוך ערים...
קרקעית הים הצפונית
מדוע עלינו להבין את הגיאולוגיה של קרקעית הים כדי לרתום את הרוחות
by נטשה בארלו, פרופסור חבר לשינוי סביבתי רבעוני, אוניברסיטת לידס
עבור כל מדינה שבורכה בגישה נוחה לים הצפוני הרדוד והסוער, רוח מהחוף תהיה המפתח למפגש רשת...
3 שיעורי אש בשדה קוצים לעיירות יער כאשר דיקסי פייר הורסת את גרינוויל ההיסטורית, קליפורניה
3 שיעורי אש בשדה קוצים לעיירות יער כאשר דיקסי פייר הורסת את גרינוויל ההיסטורית, קליפורניה
by בארט ג'ונסון, פרופסור לאדריכלות נוף, אוניברסיטת אורגון
שריפת שריפה בוערת ביער הרים חם ויבש שטפה את העיר Gold Rush, גרינוויל, קליפורניה, ב -4 באוגוסט,…
סין יכולה לעמוד ביעדי אנרגיה ואקלים המכסים את עוצמת הפחם
סין יכולה לעמוד ביעדי אנרגיה ואקלים המכסים את עוצמת הפחם
by אלווין לין
בפסגת האקלים של המנהיג באפריל, התחייב שי ג'ינפינג כי סין תשלוט בקפדנות בכוח הפחם ...
מים כחולים מוקפים דשא לבן מת
מפה עוקבת אחר 30 שנים של התכה שלג קיצונית ברחבי ארה"ב
by מיקיילה מייס-אריזונה
מפה חדשה של אירועי התכה שלג קיצוניים במהלך 30 השנים האחרונות מבהירה את התהליכים המניעים התכה מהירה.
מטוס משליך מעכב אש אדום על שריפת יער כשכבאים חונים לאורך כביש מביטים למעלה לשמיים הכתומים
המודל חוזה פרץ של 10 שנים של שריפה, ולאחר מכן ירידה הדרגתית
by חנה היקי-יו. וושינגטון
מבט על עתידם לטווח הארוך של שריפות היער מנבא פרץ ראשוני בן כעשור בערך של פעילות מדורות, ...

 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

עמדות חדשות - אפשרויות חדשות

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | שוק InnerSelf
זכויות יוצרים © 1985 - פרסומי 2021 InnerSelf. כל הזכויות שמורות.