מדוע ייתכן שמסלול GPS אינו המסלול הטוב ביותר

 GPS לא הכי טוב מסלול 3 2

מכיוון שמערכות הנחיית מסלול שואפות למצוא את הדרך הקצרה ביותר בין נקודת התחלה לסיום, הן עלולות להטעות נהגים

כאשר אתה מכניס יעד ל-GPS שלך, זה עשוי להציע את המסלול הקצר ביותר. אבל האם המסלול הקצר ביותר הוא הבטוח ביותר? לא בהכרח, לפי מחקר חדש.

החוקרים תכננו מחקר לבחינת הבטיחות של כלי ניווט. בהשוואה בין המסלולים הבטוחים והקצרים ביותר בין חמישה אזורים מטרופולינים בטקסס - דאלאס-פורט וורת', וואקו, אוסטין, יוסטון ותחנת בריאן-קולג' - כולל יותר מ-29,000 קטעי כביש, הם גילו שלקיחת מסלול עם הפחתה של 8% בנסיעות זמן יכול להגביר את הסיכון להיות ב- a התרסקות ב- 23%.

"כיוון שמערכות הנחיית מסלול שואפות למצוא את הנתיב הקצר ביותר בין נקודת התחלה לסיום, הן עלולות להטעות נהגים ללכת בדרכים שעשויות למזער את זמן הנסיעה, אך במקביל, נושאות סיכון גבוה יותר להתרסקות", אומר דומיניק לורד, פרופסור לאזרחים ומחלקה להנדסת סביבה באוניברסיטת טקסס A&M.

החוקרים אספו ושילבו מאפייני כביש ותנועה, כולל עיצוב גיאומטריה, מספר נתיבים, רוחב נתיב, תאורה וממוצע תנועה יומית, תנאי מזג האוויר ונתוני התרסקות היסטוריים לניתוח ופיתוח מודלים סטטיסטיים לניבוי הסיכון להיות מעורב בתאונות.

ניווט GPS יכול להטעות נהגים

המחקר מגלה חוסר עקביות בדרכים הקצרות והבטוחות ביותר. בתנאי מזג אוויר בהירים, נסיעה במסלול הקצר ביותר במקום הבטוח ביותר בין דאלאס-פורט וורת' לתחנת בריאן-קולג' תקצר את זמן הנסיעה ב-8%. ובכל זאת, ההסתברות להתרסקות עולה ל-20%.

הניתוח מצביע על כך שלקיחת המסלול הארוך ביותר בין אוסטין ליוסטון עם עלייה של 11% בזמן הנסיעה מביאה לירידה של 1% בהסתברות היומית לתאונות.

בסך הכל, כבישים מקומיים עם סיכון גבוה יותר לתאונות כוללות עיצובים גיאומטריים לקויים, בעיות ניקוז, חוסר תאורה וסיכון גבוה יותר להתנגשויות בין חיות בר לרכב.

לורד ו-Soheil Sohrabi, דוקטורנט בהנדסה אזרחית ופוסט-דוקטורט מחקר בבטיחות בדרכים ב- Texas A&M Transportation Institute, מציעים גם הם ארכיטקטורת מערכת חדשה כדי למצוא את המסלול הבטוח ביותר באמצעות מערכות ניווט.

"המחקר שלנו חשף את הפוטנציאל של אפליקציות ניווט בכבישים הנפוצות להטעות את המשתמשים לקראת שימוש בכביש שמכיל סיכון גבוה יותר לתאונות, מה שמרמז על הצורך להתחשב בבטיחות באיתור מסלולים", אומר סוהרבי.


 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

"עם זאת, פיתוח מערכת כזו הוא מאתגר. הצענו ארכיטקטורת מערכת לאיתור מסלול בטוח והדגשנו את הדרישות והחסמים בשילוב בטיחות ב שיט אפליקציות."

מציאת המסלול הבטוח ביותר

בארכיטקטורת המערכת החדשה למציאת המסלול הבטוח ביותר, אומרים החוקרים כי לאחר קבלת יעד הנסיעה והשעה ביום, האלגוריתם יזהה מסלולים באמצעות נתוני רשת הכבישים ותקריות אפשריות, כולל סגירת כבישים או נתיבים עקב הצפה או תאונות. .

המערכת תביא בחשבון גם מאפייני כביש, נתוני תאונות היסטוריים, מידע תנועה, ותנאי מזג האוויר הנוכחיים. לאחר מכן, המסלול עם הסיכון המצטבר הנמוך ביותר יוצע כמסלול הבטוח ביותר.

"ניווט המבוסס על בטיחות, ולא על זמן נסיעה, יכול לגרום למניעת תאונות ולקידום בטיחות כללית ברשת הדרכים ובסופו של דבר להציל חיים", אומר לורד.

למרות שהמערכת המוצעת הזו מבטיחה, היא תלויה במידה רבה בזמינות הנתונים מסוכנויות ממשלתיות מקומיות ופדרליות האחראיות על תחבורה בכבישים. הדרישות לפריסת בטיחות במערכות איתור נתיבים כוללות גם זמינות של זרימת תנועה ודיווחי תקריות בזמן אמת ומודלים מדויקים יותר של חיזוי תאונות.

בנוסף, הכללת שיקול בטיחותי באפליקציות ניווט תציג את הנושא של פשרה בין זמן נסיעה לבטיחות. החוקרים טוענים שנהגים שאינם מודאגים מבטיחות עשויים לקחת מסלול עם סיכון גבוה יותר לתאונות כדי להפחית את זמן הנסיעה, אך כל משתמשי הדרך יושפעו אם התנגשות מתרחשת.

"בהתחשב בעובדה שתאונות עלולות להשפיע לא רק על המעורבים אלא גם על משתמשי דרך אחרים, השארת הבחירה בין בטיחות וזמן למשתמשים עלולה לגרום להחלטות לא אתיות ולהשלכות לא הוגנות", אומר סוהרבי.

נדרשת עבודה נוספת כדי לטפל בחלק מהמגבלות במחקר, כגון הבחנה בסיכון התרסקות כיוונית, סיכוני התרסקות צומתים וחומרת ההתרסקות לאורך מסלולים אלו.

המחקר מופיע בכתב העת חקר תחבורה חלק ג.

מקור: אליסון צ'פמן עבור אוניברסיטת טקסס A & M

אולי גם תאהב

עקוב אחר InnerSelf ב

אייקון פייסבוקאייקון טוויטרסמל YouTubeאייקון אינסטגרםסמל pintrestאייקון rss

 קבל את הדוא"ל האחרון

מגזין שבועי השראה יומית

שפות זמינות

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeeliwhihuiditjakomsnofaplptroruesswsvthtrukurvi

הנקראים ביותר

מיינדפולנס וריקוד בריאות נפשית 4 27
כיצד מיינדפולנס וריקוד יכולים לשפר את בריאות הנפש
by אדריאנה מנדרק, אוניברסיטת הבישופ
במשך עשרות שנים, קליפת המוח הסומטו-סנסורית נחשבה כאחראית רק לעיבוד חושי...
אי יכולת מטען 9 19
כלל חדש למטען USB-C מראה כיצד הרגולטורים של האיחוד האירופי מקבלים החלטות עבור העולם
by רנו פוקארט, אוניברסיטת לנקסטר
האם אי פעם שאלת מטען של חבר רק כדי לגלות שהוא לא תואם לטלפון שלך? אוֹ…
מתח חברתי והזדקנות 6 17
כיצד מתח חברתי יכול להאיץ את הזדקנות מערכת החיסון
by אריק קלופאק, אוניברסיטת דרום קליפורניה
ככל שאנשים מתבגרים, המערכת החיסונית שלהם מתחילה באופן טבעי להידרדר. ההזדקנות הזו של מערכת החיסון,…
מזון בריא יותר בבישול 6 19
9 ירקות בריאים יותר בבישול
by לורה בראון, אוניברסיטת Teesside
לא כל מזון מזין יותר כשאוכלים אותו נא. אכן, ירקות מסוימים הם למעשה יותר...
צום intermetten 6 17
האם צום לסירוגין באמת טוב לירידה במשקל?
by דיוויד קלייטון, אוניברסיטת נוטינגהאם טרנט
אם אתה מישהו שחשב לרדת במשקל או רצה להיות בריא יותר בשנים האחרונות...
איש. אישה וילד בחוף הים
האם זה היום? מפנה ליום האב
by וויל וילקינסון
זה יום האב. מה המשמעות הסמלית? האם משהו משנה חיים יכול לקרות היום ב...
בעיות בתשלום חשבונות ובריאות נפשית 6 19
בעיות בתשלום חשבונות עלולות לגבות מחיר כבד מבריאות הנפש של אבות
by ג'ויס י.לי, אוניברסיטת אוהיו סטייט
מחקר עוני קודם נערך בעיקר עם אמהות, עם התמקדות עיקרית ב...
השפעות בריאותיות של bpa 6 19
אילו עשרות שנים של מחקר מתעדים את ההשפעות הבריאותיות של BPA
by טרייסי וודרוף, אוניברסיטת קליפורניה, סן פרנסיסקו
בין אם שמעתם על הכימיקל ביספנול A, הידוע יותר בשם BPA ובין אם לאו, מחקרים מראים ש...

עמדות חדשות - אפשרויות חדשות

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | שוק InnerSelf
זכויות יוצרים © 1985 - פרסומי 2021 InnerSelf. כל הזכויות שמורות.