העתיד של הנהיגה הבריטית? מניית Bubble_Tea / Shutterstock
ממשלת בריטניה התחייבה לאחרונה להביא לאיסור על מכירות חדשות של מכוניות דיזל ובנזין החל משנת 2040, עד 2035. המהלך הפתיע חלק, אך אולי הכי מפתיע היה האישור כי האיסור יכלול גם רכבים היברידיים, המשתמשים במנוע בעירה המופעל. על דלק מאובנים וחבילת סוללות חשמלית.
אולי קיבלתם את הרעש והאדים כמובנים מאליהם בצדי הדרכים, אך האיסור אומר שדלק וסולר יסולקו מרכבי נוסעים חדשים תוך 15 שנה. זה יביא ליתרונות ברורים להפחתת פליטת פחמן ולשיפור איכות האוויר, אך ישנם מכשולים משמעותיים שעליהם להתגבר על ענף הרכב בבריטניה בינתיים.
בשנת 2019 רק 1.6% מרכבי הנוסעים החדשים שנמכרו היו כלי רכב חשמליים, אבל הם יצטרכו ליצור את רוב המכירות משנת 2035. אז איך העשור וחצי הבאים יכולים להציב את בריטניה למסלול נסיעות ברכב עם אפס פחמן?
1. מיומנויות ואימונים
כשמדובר בתכנון ובניית כלי רכב המונעים על בנזין ודיזל, בבריטניה יש שפע של כישרונות ומומחיות. בשנת 2018, בריטניה ייצרה 2.72 מיליון מנועים והייתה המדינה הרביעית בגודלה בייצור מכוניות באיחוד האירופי מכלל כלי הרכב המיוצרים.
אם בריטניה תשמור או תגדל את התעשייה הזו בסך 82 מיליארד ליש"ט בשנת 2035, יהיה צורך לעשות הסבה רבה של כוח העבודה הקיים בייצור כלי רכב חשמליים. גל של בוגרי הנדסה עם התמחות ברכבים חשמליים ואוטונומיים יידרש גם לפיתוח הדור הבא של רכבים חשמליים.
2. חדשנות ותשתיות
החדשות הטובות הן שאוניברסיטאות וסטארט-אפים בבריטניה עומדים מאחורי המחקר המוביל בעולם בתחום טכנולוגיות הסוללה החדשות. יש יותר מדרך אחת להניע מכונית חשמלית, והסוללות הללו מגיעות במגוון מסחרר, החל מסוללות אלקטרוליט במצב מוצק, סוללות נתרן-יון בעלות נמוכה, וסוללות ליתיום-אוויר שיכולות לאגור אנרגיה הרבה יותר מאשר ליתיום-יון קונבנציונאלי. סוללות.
הממשלה משקיעה 274 מיליון ליש"ט במחקר וייצור סוללות במשך ארבע שנים אתגר פאראדיי. אבל ההשקעה תצטרך להמשיך זמן רב לאחר מכן כדי להבטיח שטכנולוגיות אלה יעברו את המעבר הקשה מאב-טיפוס לייצור המוני.
כל אותם רכבים חשמליים יצטרכו גם נקודות טעינה, ודרישת החשמל המוגברת שלהם ברשת הלאומית תצטרך לעמוד על ידי מתחדשים. זה יכול להגיע ליותר מ 80 שעות טרה-ואט (TWh) - הגדלת הביקוש ברבעון. יש לבנות חוות סולריות וטורבינות רוח חדשות, יחד עם קווי חשמל חדשים, תחנות משנה ורשתות טעינה מהירה להפצת החשמל. אם כל זה אמור להתקיים עד 2035, יש צורך בפעולה והשקעה כמעט מיידית.
כדי להבטיח שהמעבר לתחבורה חשמלית בר-קיימא, בריטניה תצטרך לסלק את אספקת החשמל שלה. מניית Bubble_Tea / Shutterstock
3. חיים ומחזור
מכוניות חשמליות רבות פועלות על סוללות ליתיום-יון, שמתחילות להזדקן ומאבדות את כמות החשמל שהן יכולות לאגור מרגע ייצורן. זו לא כל כך בעיה בטלפונים שלנו, שיש להם סוללות קטנות ומחליפות כל כמה שנים. אך כשמדובר בכלי רכב חשמליים, ערכת הסוללות היא בדרך כלל החלק היקר ביותר ברכב.
בשנת 2017 היה אורך החיים הממוצע של מארז סוללות לרכב חשמלי שמונה שנים, ורק 10-50% ממנה ניתן למחזר. היעדים לשנת 2035 הם שיש חבילות סוללות שנמשכות 15 שנה וניתנות למחזור של 95%. החוקרים יצטרכו לשפר את תכנון הסוללות הללו והמכוניות עצמן כדי להשיג זאת, בעוד שהממשלה תצטרך לבנות מתקנים שיכולים למחזר מצברים, תוך הפרדת חומרי הגלם - ליתיום, קובלט, ניקל ופחמן - כך שניתן יהיה לעשות בהם שימוש חוזר. בדור הבא של סוללות.
4. מימן
רכבים חשמליים מצברים אינם הפיתרון היחיד. תאי דלק מימן משלבים מימן וחמצן מהאוויר לייצור מים, ויוצרים חשמל. אם הדלק המימן מופק באמצעות אלקטרוליזה באמצעות אנרגיה מתחדשת, אז לתהליך יכולות להיות פליטות CO₂ נטו.
תאי דלק מימן חסכוניים באנרגיה מסוללות, אך ניתן לתדלק את מיכל המימן הדחוס תוך פחות מחמש דקות ובאופן דומה לתדלוק מכונית בנזין או דיזל. זה הופך את המימן לאידיאלי לרכבים שמבצעים נסיעות חוזרות ונשנות למרחקים ארוכים ומוגבלים כיום על ידי טווח וזמני הטעינה של רכבי סוללה, כמו מוניות וטנדרים.
באוטובוסים מימן הוכנסו בלונדון כדי לסייע בהפחתת זיהום האוויר. Pawel Pawel / Shutterstock
משאיות ואוטובוסים אינם נכללים באיסור 2035, אך מימן מהווה גם דלק אלטרנטיבי אידיאלי עבורם. בלונדון שמונה אוטובוסים של מימן, אבל יש פשוט 17 תחנות תדלוק מימן בבריטניה, לעומת 15,000 נקודות טעינה לרכב חשמלי. יש צורך בדחיפות ברשת לתדלוק מימן כדי לסייע בפיזור החלקים של רשת התחבורה של בריטניה שקשה להגיע אליהם לכלי רכב חשמליים.
הנושא הנפוץ בכל הנקודות הללו הוא השקעה. אם ממשלת בריטניה באמת מתכוונת לעמוד ביעד החדש והשאפתני שלה, היא תצטרך להשקיע רבות ובקרוב. אם נעשה נכון, הדבר עלול להציב מחדש את ענף הרכב ולמצב את בריטניה כמובילה עולמית בייצור כלי רכב חשמליים.
על המחבר
אשלי פליי, מרצה לחשמל רכב, אוניברסיטת Loughborough
מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.
ספרים קשורים
הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית
מאת פול הוקן וטום שטייר
מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון
עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן
מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון
זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים
מאת נעמי קליין
In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון
מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.
