תחנת רכבת תחתית בוורשה. תמונה על ידי רוברט פסטריק

רבים מאיתנו מסתמכים על תחבורה ציבורית כדי להגיע לעבודה, לבית הספר ולפגוש חברים ובני משפחה. אך האם בזמן השימוש ב- COVID-19 ניתן להשתמש בכלי רכב אלו והאם יש הבדל ביניהם?

לתחבורה יש תרם להתפשטות נגיף העטרה - מקומית, אזורית ובינלאומית. למרות אמצעים שונים לבדיקת נוסעים, הסגר לאחר נסיעה ובקרת גבולות, אנשים נגועים עדיין הצליחו לנסוע - ביודעין או שלא ביודעין. כעת אנו יודעים כי חלק ניכר מהאנשים הנגועים אינם מראים סימפטומים של COVID-19 וכי אנשים מדבק לפני שהם מראים הסימפטומים.

אך האם העברת הנגיף התרחשה ברכבי התחבורה הציבורית? יש מעט מאוד ראיות מדעיות טובות על העברת מחלות זיהומיות ברכבי התחבורה הציבורית. הסיבה לכך היא שקישור אירוע שידור למסע ספציפי הוא קשה לשמצה, מכיוון שיש כל כך הרבה גורמים במשחק. מדענים ברחבי העולם מנסים לבטל את האינטראקציות המורכבות בין אנשים לסביבה שעלולות להוביל להעברה.

מאז תחילת המגיפה, כמה מחקרים הראו שידור עשוי להתרחש - או יכול להתרחש - ברכבי תחבורה ציבורית שונים. עם זאת מחקרים אלה לא הראו כי ההעברה אכן התרחשה על הרכב.

A מחקר מסתכל על רכבות העלו סיכויים להעברה בהתאם לקרבה לאדם נגוע המשתמש במודל סיכון. מחקר נוסף בעקבות קבוצת תיירים שנסעה יחד במטוס השתמשה בשאלונים כדי לקשר בין אירועים ואבחונים לאורך זמן. הדמיות מחשב של מאמן מלא בובות ביניים שימשו למודל ההפצה האפשרית של טיפות עמוסות בנגיפים ולהעריך את הסבירות שנוסעים יתקלו בהם במקומות שונים. כל מה שאנחנו יודעים עד כה מבוסס על דוגמנות, הסתברות וסיכון.

אחת הדרכים לזהות העברה היא להשוות את הרצף הגנטי של הנגיף שנלקח משני אנשים נגועים המקושרים על ידי אירוע מגע. אנו יודעים שיש זני SARS-CoV-2 רבים, שלכל אחד מהם רצף ייחודי.

רק מחקר אחד התבוננות בתמסורת על כלי תחבורה עשתה זאת. מעקב אחר מגע ורצף RNA נגיפי (RNA הוא החומר הגנטי של נגיפים מסוימים) הראה כי זוג נשוי ושתי דיילים שטסו בטיסה מארה"ב להונג קונג נדבקו באותו זן. זן זה לא נמצא בעבר בהונג קונג, וזה יכול להעיד על שידור התרחש בטיסה. עם זאת, ארבעת האנשים יכלו להידבק במקומות אחרים בעוד בארה"ב שם נמצאו רצפי RNA נגיפיים דומים מאוד.

איך לנסוע בבטחה

לנקוט בכל צורה של תחבורה ציבורית פירושו לבוא במגע עם אנשים אחרים במרחב סגור. כדי להעריך את הסיכון שאתה עלול לחשוף את עצמך, יש לקחת בחשבון כמה דברים: מספר האנשים שאתה עלול להיתקל בהם, אורך הנסיעה והאוורור ברכב.

כאשר חושבים על קשר עם אנשים אחרים, ככל שאתה נתקל בפחות, כך הסיכון נמוך יותר. אז שקול לנסוע בזמנים שאינם בשיא וודא שאתה מתרחק ככל האפשר מבחינה חברתית.

מסעות יכולים להימשך מספר דקות או שעות רבות, תלוי במרחק ובאופן התחבורה. ככל שמסעכם ארוך יותר כך הסיכוי שתחשפו לנגיף יהיה גדול יותר מכיוון שיש יותר זמן לזיהום האוויר והמשטחים ולבוא במגע עם הנגיף.

מערכות האוורור ברכבי התחבורה תוכננו לנוחות הנוסעים ולחיסכון באנרגיה. אין פיקוח על רמת האוויר הצח לנוסעים, למעט מטוסים.

האוורור במטוסים מווסת מאוד והכי מתוחכם ככל הנראה, מלבד אולמות ניתוח וחדרים נקיים. א מחקר שנערך לאחרונה על ידי משרד ההגנה האמריקני הראה כי ההשפעה המשולבת של מערכת אוורור התא וחבישת המסכות הביאה לכך שאנשים בטיסה נחשפו למעט מאוד חלקיקים שמסתובבים באוויר. ייתכן שלרכבים אחרים אין אוורור טוב כל כך. אז אם אתה באוטובוס או ברכב שבו אתה יכול לפתוח חלון, פתח אותו אם זה בטוח לעשות זאת.

עליך ללבוש כיסוי פנים לאורך כל המסע כדי להגן על עצמך מפני טיפות נשימה העלולות להיות מזוהמות בחלקיקי נגיף בתחבורה ציבורית. אם אתה נוסע במונית או בשיתוף נסיעה, כגון Uber, פתח את החלון. שאל את עצמך באילו משטחים סביר להניח שנגעים רבים נגעו בהם. כנראה שתצטרך לגעת באלה בעצמך, אז הקפד לנקות את הידיים היטב ברגע שתסיים את המסע שלך.

שקול באילו משטחים סביר להניח שאנשים אחרים נגעו בהם הרבה. אנדריי בלוכין / שוטרסטוק

אם אתה משתמש בתכנית שיתוף אופניים, שקול לנגב את הכידון לפני שאתה יוצא לדרך. ותמיד חשוב שתקפידו על הצעדים שניתנה על ידי מפעיל התחבורה.

כשאתה מתכונן למסע שלך, שקול את שלוש הנקודות שלמעלה (אנשים, משך זמן, אוויר צח) שכן הן ישתנו בהתאם לאופן התחבורה בו תשתמש: אוטובוס, רכבת, מטרו, מטוס, מאמן, מונית, נסיעה משותפת, תכנית שיתוף אופניים. לנסוע בבטחה.

על המחבר

לנה סיריק, פרופסור חבר להנדסת סביבה, UCL

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

ספרים_בריאות