האם קלנועיות אלקטרוניות משותפות טובות לכוכב?
קלנועיות אלקטרוניות מוכנות לפעולה בסנטיאגו, צ'ילה. ירמיהו ג'ונסון, CC BY-ND

קלנועיות חשמליות משותפות ללא עגינה, או קטנועים אלקטרוניים, מסיעים רוכבים על מרחקים קצרים בערים. חברות המניות לרכיבה מקדמות אותן כ- בחירה ידידותית לסביבה זֶה מפחית תלות במכוניות.

כדי להעריך נכון את הטענות הללו, חשוב לקחת בחשבון את כל הגורמים הסביבתיים הרלוונטיים, כולל החומרים והאנרגיה הדרושים לייצור קטנועים, ההשפעות של איסוף אותם מדי יום לטעינה והפצה מחודשת, והחשמל שמטען את הסוללות שלהם.

אני לומד שיטות להערכת ההשפעות הסביבתיות של מוצרים וחומרים. במחקר שפורסם לאחרונה, אני מראה כי תוכניות קטנוע אלקטרוני עלולות להיות השפעות כוללות על איכות הסביבה מאשר מצבי התחבורה שהם ממקמים. אבל אם ערים מעדכנות את המדיניות שלהן וחברות הניידות מציגות חלק מהנהלים שלהן, ישנן הזדמנויות להפוך את הקטנועים האלקטרוניים לאופציה ירוקה יותר.

בום הקורקינט החשמלי

כל מי שגר בעיר או בסמוך לקמפוס במכללה ראה כנראה קטנועים אלקטרוניים. מכשירים אלה מיועדים לנסיעות למרחקים קצרים, וכוללים מנוע חשמלי קטן וסיפון עליהם עומד אדם יחיד. לרכוב על חברות המניות כגון עוף ו סִיד לשכור קטנועים ברגע, והרוכבים משאירים אותם ביעדם הסופי כדי להגיש תביעות על ידי המשתמש הבא או שיאספו אותם אחר כך לחיוב.


גרפיקת מנוי פנימית


ב- 2017 התוכניות הללו היו נדירות, אך ב- 2018 הרוכבים קיבלו הערכה 38.5 מיליון נסיעות על קטנועים אלקטרוניים. מכשירים אלה ממלאים גומחה ייחודית עבור אנשים מסוימים, ופותרים את "בעיה בקילומטר האחרון”- הרגל האחרונה של טיול, שלעתים יכולה להיות הקשה ביותר, מכיוון שמשמעותה היא הליכה הביתה מתחנת אוטובוס או מתחנת רכבת. קטנועים הם אלטרנטיבה לנהיגה ולחניה של רכב אישי, ולעתים קרובות הם זולים יותר ממונית או Uber.

"הנסיעה שלך הייתה נטולת פחמן" - באמת?

תחום התחבורה מייצר כמעט שליש מפליטת גזי חממה בארה"ב וחלק גדול מהם מזהמים המעוררים ערפיח וסטמה. ללא צינורות זנב המיועדים לפליטת פליטות, קל להניח שקורקינטים אלקטרוניים משותפים הם אפשרות עדיפה על הסביבה. חברות קלנועיות אלקטרוניות מציגות לעיתים קרובות את היתרונות הסביבתיים של הרכיבות שלהם "ללא פחמן" ו"ידידותית לאדמה ".

האם קלנועיות אלקטרוניות משותפות טובות לכוכב?
צילום מסך מטלפון חכם של משתמש קלנועית אלקטרונית בתום נסיעה. CC BY-ND

כדי לתמוך בטענות אלה, סיד התחייב לרכישה נקודות זכות באנרגיה מתחדשת לכיסוי החשמל בו הוא משתמש לצורך טעינה וקיזוזי פחמן לפעילותם. ציפור רוכש נקודות זכות באנרגיה מתחדשת וקיזוזי פחמן לכיסוי איסוף ונשירה של חשמל וקטנוע.

האם קלנועיות אלקטרוניות משותפות טובות לכוכב?
טענה סביבתית מאתר האינטרנט של בירד. CC BY-ND

עם זאת, טענות בדבר נסיעה מלאה ללא פחמן אינן מחזיקות מעמד כשכל הפעולות הנדרשות כדי שיהיה קלנועית אלקטרונית מוכנה, במקום הנכון ומחויבות לשימוש. עם סטודנטים להנדסה באוניברסיטת צפון קרוליינה ג'וזף הולינגסוורת ' ו ברנה קופלנדפניתי לגישה של מחזור חיים כדי למלא את החסר.

השפעות נסתרות

חברת אלקטרוניקה סינית Xiaomi מייצרת קטנועים אלקטרוניים רבים המשמשים בארצות הברית. כדי להבין אילו חומרים נכנסים לכל קלנועית, חילקנו אחד מהשני והמצאנו את ה- 13 פאונד של אלומיניום, סוללת ליתיום-יון של 2.5 פאונד, מנוע חשמלי וחלקי פלסטיק ופלדה שונים.

לייצור קטנועים ומוצרים אלקטרוניים אחרים יש השפעות באתר המכרה, בית החרושת והמפעל. עבור קטנועים אלקטרוניים, חישבנו שהייצור הזה משפיע לעיתים קרובות עולה על מחצית מסך ההשפעות נגרמת על ידי כל קילומטר של נסיעה על קלנועית.

למשלוח משלוח של קלנועיות אלקטרוניות מסין לארה"ב יש השפעה של מה בכך, בזכות היעילות של רשת התחבורה העולמית.

האם קלנועיות אלקטרוניות משותפות טובות לכוכב? סטודנטים באוניברסיטת צפון קרוליינה ג'וזף הולינגסוורת 'וברנה קופלנד מפרקים קטנוע אלקטרוני ליצירת מלאי חומרי. ירמיהו ג'ונסון, CC BY-ND

חברות קטנוע אלקטרוני להעסיק קבלנים עצמאיים לאסוף, להטעין ולהפיץ מחדש את הקטנועים למיקומים רצויים. ליים מכנה אנשים מסחטים. המקבילים שלהם ל- Bird הם מטענים, והם מחלקים את הקטנועים המלאים לקנים.

אספנים אלה בדרך כלל מניעים את מכוניותיהם האישיות כדי לאסוף כמה שיותר קלנועיות ואז מחייבים אותם בבית ומחזירים אותם למחרת. הלוגיסטיקה אינה ממוטבת, מה שמוביל לנהיגה מיותרת במצוד אחר קלנועיות. מצאנו כי קילומטראז 'זה יכול לייצר למעלה מ- 40% מכלל ההשפעות הסביבתיות של השימוש בקורקינטים אלקטרוניים.

לעומת זאת, הפעלת קורקינטים אלקטרוניים דורשים מעט אנרגיה יחסית. טעינת סוללה של קטנוע אלקטרוני מלא לחלוטין משתמשת בכמות החשמל הגדולה כמו בהפעלת מייבש כביסה ממוצע למשך חמש דקות. ורוב סוללות הקורקינטים האלקטרוניים כמעט ואינם מתרוקנים לחלוטין כאשר הם נאספים, במיוחד בערים המחייבות חברות להסיר קטנועים מהרחובות בכל לילה. בראלי, מצאנו שכאחד משש קטנועים חויבו בסכום של 95% בסוף היום, אך הם עדיין הועלו לטעינה לילית.

התוכנית של ונקובר להשיג תחבורה ללא פחמן באמצעות 2050 כוללת תכנון עירוני ותמחור ניידות כמו גם אפשרויות ברכב.

{vembed Y = jVV_2d8aARw}

דרכים אחרות להגיע לשם

חשוב לקחת בחשבון מה הקורקינטים האלקטרוניים נעקרים בעת כימות ההשפעה היחסית שלהם על הסביבה. סקרים מראים שכשליש מרכיבה על קטנוע אלקטרוני להחליף את השימוש ברכב, בעוד שכמעט מחצית ממשתמשי הקורקינטים היו הולכים או רוכבים אופניים במקום. בערך 10% היו לוקחים תחבורה ציבורית, ו- 7% הנותרים או 8% לא היו עולים כלל על הנסיעה.

המחקר שלנו מצא כי נהיגה במכונית כמעט תמיד פחות ידידותית לסביבה מאשר שימוש בקורקינט אלקטרוני. כאשר רק שליש מרוכבי הקטנוע האלקטרוני ממקם את הנסיעות ברכב, אז השימוש בקורקינטים אלקטרוניים מגביר ככל הנראה את פליטת התחבורה הכוללת על ידי הסרת אנשים מהליכה, רכיבה על אופניים או נסיעה בתחבורה ציבורית. עם זאת, אם קטנועים אלקטרוניים ימנעו את רכבי המכוניות במחצית הזמן, היינו מצפים שהם יהיו ניצחון נטו לסביבה בממוצע.

טביעת הרגל של קלנועיות

המחקר שלנו מדגיש כמה דרכים להפוך את הקלנועיות הללו לקיימות יותר. באמצעות קטנועים אלקטרוניים שהם נועד להיות עמיד יותר יכול להפחית את ההשפעות הסביבתיות מהחומרים המשמשים לבנייתם ​​על בסיס נסעה לכל מייל. שיפור תהליכי איסוף והפצה עשוי להפחית את מרחקי הנהיגה, וחברות יכולות להשתמש בכלי רכב יעילים יותר בדלק כדי לאסוף את הקטנועים. מצדם, ערים יכולות לאפשר להשאיר קלנועיות למשך הלילה ולאסוף רק כאשר הסוללות שלהן מתרוקנות.

אולם לעת עתה, סביר להניח שנסיעה בקטנוע שאינה מחליפה נסיעה ברכב היא ניצחון נטו עבור כדור הארץ.

על המחבר

ג'רמיה ג'ונסון, פרופסור חבר להנדסה סביבתית, אוניברסיטת צפון קרוליינה

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

ספרים קשורים

הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית

מאת פול הוקן וטום שטייר
9780143130444מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון

עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן

מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
1610919564עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון

זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים

מאת נעמי קליין
1451697392In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון

מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.