רוכב אופניים רוכב בקניון, לונדון, 10 במאי 2020. EPA-EFE / WILL OLIVER

COVID-19 שינה באופן קיצוני את הרגלי הנסיעה שלנו תוך מספר שבועות בלבד. הליכה ורכיבה על אופניים מעלים, כאשר אנשים נהנים מהם פעילות גופנית יומית או לצאת לנסיעות חיוניות שהיו עשויים לבצע בדרך אחרת בתחבורה ציבורית. תוכניות מחזור לעבודה חלו עלייה של 200% במספר הזמנות אופניים, בעוד השימוש ברכב הוא בערך 40% ממה שהיה באמצע פברואר ככל שיותר אנשים עובדים מהבית. זיהום האוויר בערים צנח במהירות, וזיהום תחמוצת החנקן ירד ב -70% מנצ'סטר, אנגליה.

התחבורה היא המגזר המזהם ביותר בבריטניהכך שיעודד אנשים רבים להמשיך ללכת ולרכוב על אופניים לאחר המגיפה להועיל לסביבה, כמו גם להפוך את הערים לבריאות יותר עבור האנשים שגרים בהן.

ממשלת בריטניה מתכוננת לשמור על הרחקה חברתית שלמה ברגע שרשתות התחבורה הציבורית יחזרו לשירות מלא על ידי צמצום מספר הנוסעים ב 90% וזמני עבודה מדהימים. אבל ה פורום תחבורה בינלאומי צופה כי תחול עלייה פתאומית בשימוש ברכב לאחר הקלת הנעילה, כאשר אנשים רבים בוחרים להימנע מחשיפה אפשרית לנגיף באוטובוסים ורכבות תת קרקעיות. אז איך נוכל להבטיח שההתפתחויות החיוביות בנסיעה פעילה יהפכו למאפיינים קבועים של חיי העיר?

כללי התרחקות חברתית פירושם שרק אחד מכל עשרה נוסעים יכול לעלות על תחבורה ציבורית. EPA-EFE / FACUNDO ARRIZABALAGA

איך הערים מסתגלות

כאשר אנשים משנים את אופן העבודה שלהם, לומדים ונהנים מזמן פנוי במהלך המגפה, רשויות העיר משנות את האופן שבו ניתן להגיע לתחבורה. אספקת התחבורה הציבורית בלונדון צנחה בגלל ביקוש נמוך שיא, ולשכת ראש עיריית לונדון היא פיתוח תוכנית כדי לאפשר ליותר אנשים ללכת ולרכוב על נסיעות חיוניות, על ידי הארכת שבילים, הגבלת נסיעה ברחובות קניות והוספת נתיבי אופניים נוספים. הרשות המשולבת במנצ'סטר רבתי הציעה קרן של 5 מיליון ליש"ט לבצע את אותה עבודה כאן.

תוכניות דומות מיושמות במקומות אחרים. פריז יצרה 650 ק"מ של דרכי אופניים חדשות, כולל "להופיע בהפתעה"אפשרויות שהרחיבו את מסלולי האופניים, וצמצמו את השטח שניתן למכוניות. ב מילאנו 22 קילומטרים של כבישים, המשמשים רשמית מכוניות, הפכו למסלולי הליכה ורכיבה על אופניים. בבירת קולומביה, בוגוטה, רשמים הפכו 75 מייל של רחובות ללא תחבורה ממונעת.

שינויים זמניים אלה יכולים להפחית את הביקוש הכולל לנסיעה ממונעת גם בעתיד. עם אוויר נקי יותר וקשרים חברתיים חזקים יותר, פחות מאחד מכל עשרה אנשים רוצים שהחיים יחזרו ל"רגילים "אחרי המגיפה. הורדת מספר רכבי הדיזל והבנזין, מה שמאפשר לאנשים יותר מקום ללכת, לרוץ ולרכוב ברחובות העיר ולייעד שטח ירוק יותר לתושבים ליהנות יכול להפוך אזורים עירוניים למאושרים יותר לצמיתות.

חסמי שינוי

כדי למנוע את הסכנה הזו של חזרה לשימוש כבד יותר ברכב, ממשלת בריטניה התחייבה לאחרונה קרן חירום של 250 מיליון ליש"ט ליצור מסלולי אופניים קופצים, להרחיב מדרכות וליצור רחובות ורכיבה על אופניים רק ברחבי אנגליה. בטווח הארוך, שר התחבורה גרנט שאפס הבטיח תוכנית אופניים ארצית של שני מיליארד ליש"ט, הכוללת שינויים חוקיים להגנה על משתמשי הדרך ולפחות "עיר אפס פליטה", שבה המרכז יהיה רק ​​לאופניים ולרכבים חשמליים.

מחקרים מראים כי 58% מנסיעות הרכב בבריטניה קצרים מ -5 ק"מכך שהליכה או רכיבה על אופניים יכולות להיות החלופה העיקרית עבור תושבי עיר רבים. כך הסתובבו אנשים בדנמרק תוך שמירה על ריחוק חברתי. יותר דנים רוכבים על אופניים מתמיד, אבל תרבות אופניים כבר הייתה קיימת בארץ זמן רב.

שינויים תרבותיים יכולים לקחת זמן רב להשתרש. טרנספורמציה מתמשכת של רחובות העיר תדרוש תכנון מדויק וקנייה מהציבור. ההנאה שרבים לקחו מרחובות שקטים יותר במהלך התרגיל היומי שלהם עלולה לייצר מעבר תרבותי לעבר נסיעה פעילה יותר ופחות שימוש ברכב בבריטניה. אך בשבועות ובחודשים הקרובים, הנחיות ברורות מהממשלה בנוגע לשימוש בבטחה בתחבורה ובמאמצים לבניית התשתית להולכי רגל, רצים ורוכבי אופניים יהיו קריטיות בכדי לגרום לה להיצמד. עיצוב ערים מחדש כדי לאפשר לאנשים יותר מרחב לטייל ולנסוע באופניים יעזור להניח את הקרקע לשינוי קבוע.

על המחבר

ניק דייויס, עמית מחקר בערים ותחבורה בת קיימא, אוניברסיטת סלפורד; קלייר קורנס, מועמדת לתואר שלישי בניידות בת קיימא, אוניברסיטת סלפורדוגראם שריף, עמית מחקר בלימודי עירוני, אוניברסיטת סלפורד

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

ספרים קשורים

הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית

מאת פול הוקן וטום שטייר
מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון

עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן

מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון

זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים

מאת נעמי קליין
In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון

מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.