התקדמות מהירה לעבר אנרגיה נקייה נחוץ לפגוש את השאיפה הגלובלית להגביל את ההתחממות ללא יותר מ- 1.5C מעל הטמפרטורות לפני התעשייה.

אבל איך מדינות מתקדמות עד כה? בשלנו מהפכת אנרגיה מהפכת אנרגיה דו"ח שנכתב עם עמיתים ב אימפריאל קולג' בלונדון ו E4tech - ופורסם על ידי דראקס- אנו מדרגים את ההתקדמות בכלכלות העולם העיקריות של 25.

הדו"ח שלנו מספק טבלת ליגה של המאמצים שלהם לנקות את ייצור החשמל, לעבור מנפט לרכבים חשמליים, לפרוס לכידת ואחסון פחמן, לביטול סובסידיות לדלק מאובנים ולטיפול ביעילות אנרגטית.

עשרת הגרפים להלן משווים בין מדינות 25 אלה כיום לבין התקדמותם בעשור האחרון.

התקדמות בחשמל נקי

החשמל היה המגזר המהיר ביותר במשק שהתפרק בגלל שמדינות מתרחקות מפחם ומאמצות מתחדשות בעלות נמוכה. עם זאת עוצמת הפחמן הממוצעת בחשמל ברחבי העולם צנחה רק 7% בעשור האחרון ל- 450 גרם CO2 לקילוואט שעה (gCO2 / kWh).

התרשים שלהלן ממפה את עוצמת הפחמן של ייצור החשמל ברחבי העולם ומדרג את הכלכלות העיקריות של 25 המכוסות בדוח שלנו. מדינות אלה כוללות את קבוצת G7 של מדינות עשירות יחד עם ברזיל, רוסיה, הודו, סין ודרום אפריקה ("BRICS") ואחרות. מדינות אלה מהוות 80% מהאוכלוסייה העולמית, 77% מהתמ"ג העולמי ו- 73% מפליטת CO2 בעולם.

מדינות אינדיבידואליות נעות בין חשמל כמעט בפחמן אפס (באזור נורדי, צרפת וניו זילנד, עמודים שמאליים בתרשים התחתון) ועד הסתמכות כמעט מוחלטת על פחם (בדרום אפריקה ופולין, בצד ימין קיצוני).

עוצמת הפחמן של ייצור חשמל במהלך 2017, בגרמי CO2 לקוט"ש. המפה כוללת את כל המדינות שעבורן נתונים זמינים. תרשים העמודות מדרג את הכלכלות העיקריות של 25 כולל כל המדינות G7 ו- BRICS. רוחבי סרגל מייצגים את כמות החשמל הנצרכת בכל מדינה, ברוחב מינימלי כך שעדיין ניתן לראות מדינות קטנות יותר. מקור: דראקס 2018.

מדינות ברחבי אירופה וצפון אמריקה הפחיתו כמעט פה אחד את עוצמת הפחמן של החשמל שלהן בעשור האחרון. הם עשו זאת על ידי צמצום הסתמכותם על פחם והגדלת חלקם בכמויות מתחדשות, כמו גם על ידי הפחתת הביקוש לחשמל במקרים רבים.

מצד שני, כמה מדינות אסיאתיות גדולות - יפן, דרום קוריאה, הודו, אינדונזיה - הגדילו את עוצמת הפחמן שלהן, שכן כעת הן מסתמכות יותר על פחם. סין היא אחת ממדינות אסיה היחידות שמנקות את מערכת החשמל שלה, לאחר שהפחיתה את עוצמת הפחמן בשישית בעשור הזה. ארה"ב מתקדמת מהר יותר מרוב, רק מאחורי בריטניה ודנמרק כמו בתרשים להלן.

השינוי בעוצמת הפחמן בייצור חשמל בעשור האחרון, בגרמי CO2 לקוט"ש. גוונים של כחול וירוק מצביעים על צמצום ואילו הצהובים והאדומים הם הגדלות. מקור: דראקס 2018.

אחד הנהגים העיקריים בניקוי מערכות חשמל ברחבי העולם הוא עליית האנרגיה המתחדשת. במונחים מוחלטים, סין היא המובילה הברורה, עם שני שליש מיכולת הרוח המותקנת בעולם ושליש מכוח השמש המותקן.

יכולת השמש של סין כמעט 130 ג'יגה-ואט (GW) שווה בערך לשלוש המדינות הגדולות הבאות שהרכיבו: יפן, גרמניה וארה"ב. לגבי קיבולת הרוח, פליירים גבוהים בולטים אחרים כוללים את הודו ופולין המדורג הרביעי במקום ה -12, בעל קיבולת רוח גדולה יותר מדנמרק, כפי שמוצג בתרשים, להלן.

הקיבולת המותקנת של כוח הרוח בסוף 2017, בג'יגה-וואט (GW). מקור: דראקס 2018.

עם זאת, על בסיס לנפש, לדנמרק יש את הרוח הגדולה ביותר, עם קיבולת של 1,000 ואט לאדם, וגרמניה הכי הרבה שמש עם 500 וואט לאדם.

התקדמות בהובלה נקייה

חשמל נקי יכול להעביר מעבר לבתים ומשרדים לשלטון בדרך בה אנו עוברים. כלי רכב חשמליים הם יורד במהירות במחיר, ו מספר מדינות מחוקקים כעת את פטירתו של מנוע הבעירה הפנימית בעשורים הבאים.

עד כה נמכרו כמה כלי רכב חשמליים מסוג 4.5m ברחבי העולם, שכמעט מחציתם נמצאים בסין, ורבע בארה"ב, כפי שמראה התרשים שלהלן.

מספר הרכבים החשמליים בכבישים (גם סוללה וגם היברידית פלאג-אין) החל מספטמבר 2018. מקור: דראקס 2018 ו EV-כרכים 2018.

מספר מדינות הגיעו לנתח שוק של 2% של רכבים חשמליים, כלומר הן מהוות 1 במכוניות חדשות 50 שנמכרו. השיעור בסין הוא כפול מזה, בעוד נורבגיה מקדימה את החבילה עם כמעט 1 ברכבי 2 שנמכרים כעת חשמליים, כפי שמראה התרשים התחתון להלן.

חלקם של כלי רכב חשמליים (גם מצבר וגם היברידי פלאג-אין) במכירות רכב חדש, במשך החודשים 12 עד ספטמבר 2018. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018 ו EV-כרכים 2018.

ניקוי ענף התחבורה אינו מסתמך רק על טכנולוגיות חדשות, מכיוון שאנשים יכולים לנסוע פחות או להשתמש בצורות יעילות יותר כמו תחבורה ציבורית. כמות האנרגיה הנצרכת לאדם בהובלה משתנה מאוד ברחבי העולם, כאשר האמריקני הממוצע צורך פי 10 יותר מההודי הממוצע, כפי שמראה התרשימים למטה.

האנרגיה הנצרכת לאדם להובלת אנשים וסחורות, במגה-ואט (MWh) לאדם בשנה. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018.

מדינות גדולות בהן אנשים טסים בשגרה בין ערים צורכים הכי הרבה, אך סין והודו מצטברות במהירות עם העלייה של הכנסות. צריכת האנרגיה התחבורתית שלהם עלתה ב- 80% ו- 60% לאדם בעשור האחרון, בהתאמה. זה גימד את העלייה הצנועה ביעילות התחבורה שנראתה ברחבי אירופה וצפון אמריקה, כמו בתרשים להלן.

השינוי באנרגיה שנצרכה לאדם להובלת אנשים וסחורות בעשור האחרון, מראה את עליית האחוז (האדומים) או הנפילה (בלוז) ב- MWh לנפש בשנה שנצרכה. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018.

התקדמות ביעילות אנרגטית

היעילות לא רק משתפרת בתחום התחבורה. שיפור יעילות האנרגיה של בניינים ברחבי העולם נחוץ בדחיפות בכדי להפחית את הביקוש לחימום עתיר פחמן.

בתים ברוב המדינות הגדולות משתמשים בפחות אנרגיה ממה שעשה לפני עשור, למ"ר שטח הרצפה. אמנם ניתן לזקוף את חלקם לשיפור תקני הבנייה ומכשירים חסכוניים יותר באנרגיה, אך העליות עשויות להיות כתוצאה מההשפעות הנותרות של המיתון העולמי וריצת חורפים קלים הנגרמים כתוצאה מעלייה בטמפרטורות העולמיות.

באזורים מסוימים בעולם, ובמיוחד סין ודרום אפריקה, שיפור ברמת החיים הביא לצמיחה מהירה בצריכת האנרגיה של משק הבית, כפי שמראה התרשים להלן.

השינוי באנרגיה שנצרכה לחימום והפעלה של משקי בית בעשור האחרון, מראה את אחוז העלייה (האדומים) או הנפילה (הבלוז) ב- MWh לנפש בשנה שנצרכה. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018.

התקדמות בדלקים מאובנים ולכידת פחמן

תמיכה ממשלתית בדלקים מאובנים היא תכונה סוטה של ​​כלכלות רבות, ומעכבת את המעבר מפחם, נפט וגז.

ההגדרה של סובסידיות לדלק מאובנים היא מחלוקת רחבה. עם זאת, על פי ההגדרה המשמשת את הארגון לשיתוף פעולה ופיתוח כלכלי (ה-OECD) מספר מדינות גדולות המייצרות דלק מאובנים עם אוכלוסיות קטנות יחסית, כמו נורבגיה ואוסטרליה, מספקות מאות דולרים לנפש בשנה, כפי שמראה התרשים להלן. על מדד זה, בריטניה מעניקה גם סובסידיות גדולות.

רמת הסובסידיות המוצעות לדלקים מאובנים לאדם ב- 2016, כולל הוצאות ישירות של הממשלה, ויתרה על הכנסות ממסים ויתורים פיננסיים אחרים. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018.

תכונה חשובה אחת של רבים נתיבים ל- 1.5 או 2C הוא לשלב שימושים קשים להימנעות בדלקים מאובנים, כמו לייצור פלדה או מלט, עם לכידת ואחסון פחמן. אולם כיום יש רק 18 לכידת ואחסון פחמן בקנה מידה גדול (CCS) מתקנים ברחבי העולםכפי שהתרשים שלהלן מראה, התרכז בשש מדינות עם תעשיות מיצוי נפט ופחם עיקריות.

הקיבולת המותקנת ללכידת פחמן במתקני CCS בהיקף גדול בסוף 2017, נמדדת כק"ג CO2 שניתן לתפוס לאדם בשנה. רמת הלכידה בפועל עשויה להיות נמוכה יותר, אם המתקנים אינם פועלים בזמינות מלאה. רוחבי סרגל מייצגים את אוכלוסיית כל המדינה. מקור: דראקס 2018.

יחד, מתקני CCS מסוגלים לתפוס 32 מיליון טונות של CO2 בכל שנה. זה פחות מעשירית האחוז מכלל ה- 37 מיליארד טונות של CO2 המיוצר מדי שנה על ידי סקטור האנרגיה בעולם. אם CCS אכן תראה רווח נרחב בעשורים הקרובים, הפוטנציאל לאחסון CO2 מתחת לאדמה לא יהווה מכשול. ארה"ב לבדה תוכל לאחסן את כל ה- CO2 שהופק ברחבי העולם מאז תחילת המהפכה התעשייתית.

סיכום

בסך הכל, ההתקדמות לקראת אנרגיה נקייה ברחבי העולם מעורבת, כאשר מדינות מסוימות דוחפות קדימה בחזיתות רבות, אך אחרות הולכות אחורה. בסך הכל, הדירוג שלנו מראה כי מדינות העולם נופלות בהרבה מהנדרש וכי ההתקדמות בעשור הבא חייבת להיות חזקה בהרבה כדי להימנע מההשפעות הגרועות ביותר של שינויי האקלים.

מאמר זה הופיע במקור בקארבון

 על המחבר

ד"ר אין סטאפל הוא מרצה בכיר לאנרגיה בת קיימא במרכז המדיניות הסביבתית של אימפריאל קולג 'בלונדון. הוא מוביל את פרויקט Electric Insights המדווח על מידע אינטראקטיבי בזמן אמת ועל סיכום רבעוני על תמהיל החשמל בבריטניה.

Staffell, M. Jansen, A. Chase, E. Cotton ו- C. Lewis (2018). מהפכת האנרגיה: Outlook Outlook. דרקס: סלבי.

תרשימים שהופקו על ידי Iain Staffell תוך שימוש בנתוני Rwith מ- IEA, BP, Wilson and Staffell (2018), IRENA, EV-volumes, OECD ו- GCCSI.

ספרים קשורים

at InnerSelf Market ואמזון