שיר_על_קיץ/שטרסטוק

חברות התעופה הגדולות באירופה עשויות לראות את מחזור המכירות שלהן ירידה של 50% בשנת 2020 כתוצאה ממגפת COVID-19, בעוד שדות תעופה באירופה מצפים לקבל בברכה 700 מיליון פחות נוסעים. זה הלם אכזרי לתעשייה גלובלית שבעשור הקודם, גדל על ידי יותר מ -5% בשנה בממוצע.

התעופה האזרחית - הכוללת את כל טיסות הנוסעים והמטענים - מהווה 2% מפליטת גזי החממה הגלובלית השנתית. זה אולי נראה די קטן, אבל זה נובע רק 5% מהאוכלוסייה העולמית שיכולה להרשות לעצמה לטוס. טיול חוצה טרנס אטלנטיות יכול לפלוט גזי חממה שווה ערך ל 1.6 טון CO? לאדם. במילים אחרות, כל קצבת הפחמן של מישהו לשנה.

עם השתחררות הנעילה, הפליטות צונחות ממגזרים רבים. תְעוּפָה עשוי לעקוב אותו מסלול. אחרי הכל, אנו חיים בעולם המקושר לאנשים, ועדיין אנשים רוצים לחקור אותו, לנסוע במהירות ובזול ככל האפשר, לשכוח את העלות שהדבר נגרם לאקלים.

אבל היסטוריה אחרונה טוען שהגישות שלנו עשויות להיות ניפוחות יותר. השבדי flygskam (כלומר, "בושה של טיסה") של 2018 הובל על ידי קבוצה קטנה של ידוענים, ביניהם מדליסט הזהב החורף האולימפי ביורן פרי והמוזיקאית מלנה ארמן, שהיא גם אמה של פעילה האקלים גרטה תונברג.

המחויבות שלהם לוותר על טיסה עוררה השראה למאות שוודים אחרים. התפשט באמצעות יוזמות כמו קבוצת פייסבוק Jag Flyger inte - för klimatets גולגולת (אני לא טס - למען האקלים) הקמפיין הצליח להוריד את מספר הטיסות הבינלאומיות בשדות תעופה שוודי על ידי 4% תוך שנה.

כיצד הצליחו הקמפיינים האלה לאלץ שינוי כזה בפרק זמן כה קצר? והאם הדוגמא שלהם יכולה להראות לבעלי איכות הסביבה כיצד למנף את משבר ה- COVID-19 כדי לשנות את התנהגות הנסיעות לצמיתות?

נקודת מפנה

יחד עם צוות אקדמאים שוודים, חקרתי מה היא flygskam תנועה כדי לנסות להבין איך זה השפיע על אנשים. ראיינו את השבדים שעסקו בקמפיין וצמצמו או אפילו הפסיקו לטוס כתוצאה מכך. דיברנו גם עם מי שעבורם הקמפיין לא השפיע כמעט.

לעתים קרובות נזפים בתקשורת מדעית לדבר על ההשלכות הנוראיות של שינויי אקלים, מחשש לדכא את המוטיבציות של אנשים רגילים לפעול. אך מצאנו שרגשות שליליים כמו פחד וחרדה דחפו בסופו של דבר את האנשים שאיתם דיברנו לפעולה.

פרט לוותר על טיסה, רבים התחילו לבצע התאמות אחרות, כמו למשל לגדל את האוכל שלהם. רבים דיווחו על אי שקט עמוק שרדף אחריהם זמן מה, אך חשו בדחיפות לפעול סוף סוף כששמעו על flygskam קמפיין.

נראה כי מי שלא צמצם את טיסתם הפנים את חומרת המשבר באותה צורה. חלקם תפסו את שינויי האקלים כאיום רחוק שעלול לא להשפיע עליהם.

אז אימה יכולה לפעמים להיות מניע רב עוצמה בכל הקשור לפעולה על שינויי אקלים. אבל זה היה רק ​​מחצית הסיפור.

האנשים שוויתרו על טיסה לא ראו בבחירתם קורבן. הרחק מלוותר על משהו חשוב להם, רובם דיברו על ההחלטה כסוג של שחרור - טרנספורמציה לעבר חיים עם פחות לחץ.

נסיעות אוויריות מגבירות את רמות הפליטה האישיות גבוה יותר ומהיר יותר מכל פעילות אחרת. כאשר כל כך הרבה מהמעורבות שלנו בשינויי אקלים מבוססת על חרדה מתפקידנו, ויתור על התרומה האינדיבידואלית הגדולה ביותר לבעיה חשו קתרטיים עבור רבים מאלו שדיברנו איתם.

טיסה היא מרכזית בתפיסת עולם המעניקה נוחות ומהירות. אבל כמו אנשים רבים נמצא במהלך הנעילה, קצב חיים איטי יותר עם פחות אפשרויות יכול לפעמים להרגיש חופשי, במקום להגביל. אימוץ תפיסת עולם חדשה המוקירה קשרים והזדמנויות מקומיות יכולה, למרבה האירוניה, להרגיש כמו להרחיב את אופקינו ולא לצמצם אותם.

חלופות טיסה

הרכבות ממוקמות היטב כדי לענות על הדרישה לדרך איטית יותר ונקודתית יותר לעקוב אחרי הפנדמיה. שירותי הרכבת ישנים ברחבי אירופה הבחינו בכך ביקוש מוגבר. מוזיקאי אחד שראייננו נהג לטוס ברחבי העולם כדי להשתתף בקונצרטים וחשב שוויתור על טיסה ישפיע על הקריירה שלו. כעת הוא מצליח להופיע רק במקומות אליהם הוא יכול להגיע ברכבת, ולדבריו הוא נהנה מהשינוי.

מפעילי הרכבות הליליות באירופה דיווחו על עלייה בביקוש מאז סיום הנעילה. Flystock / Shutterstock

אולם שינוי תפיסת עולמם של המטיילים יהיה רק ​​חלק מהפתרון. דיברנו עם שפע של פליירים תכופים שהיו נחושים בדעתה לצמצם את הטיסה, אך לא יכלו להתחייב בגלל היעדר אלטרנטיבות. ברוב המקרים, לא היו חיבורי רכבת בין המקומות שרצו לנסוע בהם, וגם אם היו כאלה, סביר להניח שהם ייקחו פי עשרה יותר מטיסה, ויהיו יקרים משמעותית.

הרחבת רשת הרכבות וסבסוד נסיעות ברכבת כך שאנשים רבים יותר יוכלו להרשות זאת יהיה חיוני לכל מעבר הרחק מנסיעות אוויריות נרחבות. המחקר שלנו מראה שאנשים רבים כבר להוטים לבצע את הקפיצה הזו ולהישאר מבוססים, אך שאיפותיהם מוגבלות על ידי הקריירה, המשפחה וההתחייבויות האחרות המשאירות אותם קשורים לנסיעות למרחקים ארוכים. קצב נסיעה איטי יכול להיות פופולרי, אך לרבים זה לא יהיה אפשרי ללא השקעה ורפורמה.

על המחבר

Avit K Bhowmik, עוזר פרופסור, אוניברסיטת קרלסטאד, עמית מחקר ברשת המחקר גבולות פלנטריים, אוניברסיטת שטוקהולם

מאמר זה פורסם מחדש מתוך שיחה תחת רישיון Creative Commons. קרא את ה מאמר מקורי.

ספרים קשורים

הוספה: התוכנית המקיפה ביותר שהציעה אי פעם להפוך את ההתחממות הגלובלית

מאת פול הוקן וטום שטייר
מול פחד ואדישות נרחבים, קואליציה בינלאומית של חוקרים, אנשי מקצוע ומדענים התאגדה כדי להציע מערך של פתרונות מציאותיים ונועזים לשינויי אקלים. מאה טכניקות ושיטות מתוארות כאן-כמה ידוע; כמה שמעולם לא שמעת עליהם. הם נעים מאנרגיה נקייה לחינוך בנות במדינות בעלות הכנסה נמוכה וכלה בפרקטיקות בשימוש בקרקע ששולפות פחמן מהאוויר. הפתרונות קיימים, הם קיימא מבחינה כלכלית, וקהילות ברחבי העולם מיישמות אותם כיום במיומנות ובנחישות. זמין באמזון

עיצוב פתרונות אקלים: מדריך מדיניות אנרגיה מעוטת פחמן

מאת האל הארווי, רובי אורוויס, ג'פרי רסמן
עם ההשפעות של שינויי האקלים כבר עלינו, הצורך לקצץ בפליטת גזי חממה עולמיים הוא לא פחות דחוף. זה אתגר מרתיע, אך הטכנולוגיות והאסטרטגיות לעמידה בו קיימות כיום. קבוצה קטנה של מדיניות אנרגיה, שתוכננה ומיושמת היטב, יכולה להכניס אותנו לנתיב לעתיד נמוך בפחמן. מערכות אנרגיה הן גדולות ומורכבות, ולכן מדיניות האנרגיה חייבת להיות ממוקדת וחסכונית. גישות המתאימות לכל אחד פשוט לא יעשו את העבודה. קובעי המדיניות זקוקים למשאב ברור ומקיף המתאר את מדיניות האנרגיה שתשפיע בצורה הגדולה ביותר על עתידנו באקלים, ומתאר כיצד לתכנן היטב מדיניות זו. זמין באמזון

זה משנה את הכל: קפיטליזם מול האקלים

מאת נעמי קליין
In זה משנה הכל נעמי קליין טוענת כי שינויי אקלים אינם סתם נושא נוסף שמוגש בצורה מסודרת בין מיסים לטיפול בבריאות. זו אזעקה שקוראת לנו לתקן מערכת כלכלית שכבר כושלת אותנו במובנים רבים. קליין בונה בקפדנות את המקרה לכך שהפחתה מאסיבית של פליטת החממה שלנו היא הסיכוי הטוב ביותר שלנו בו זמנית לצמצם את אי השוויון הפעור, לדמיין מחדש את הדמוקרטיות השבורות שלנו ולבנות מחדש את הכלכלות המקומיות המרוויחות שלנו. היא חושפת את הייאוש האידיאולוגי של מכחישי שינויי האקלים, את האשליות המשיחיות של אנשי ההנדסה הגיאולוגית, ואת התבוסתנות הטראגית של יותר מדי יוזמות ירוקות-מיינסטרימיות. והיא מדגימה בדיוק מדוע השוק לא - ולא יכול - לתקן את משבר האקלים, אלא במקום זאת יחמיר את המצב, עם שיטות מיצוי קיצוניות ופוגעות יותר ויותר מבחינה אקולוגית, המלוות בקפיטליזם אסון. זמין באמזון

מאת המו"ל:
רכישות באמזון ללכת לפרוע את העלות של הבאת לך InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ו ClimateImpactNews.com ללא עלות וללא מפרסם לעקוב אחר הרגלי הגלישה שלך. גם אם תלחץ על קישור אך אינך קונה את המוצרים הנבחרים האלה, כל דבר אחר שאתה קונה באותו ביקור באמזון משלם לנו עמלה קטנה. אין עלות נוספת עבורך, אז אנא תרום למאמץ. אתה יכול גם להשתמש בקישור זה להשתמש באמזון בכל עת כדי שתוכלו לתמוך במאמצים שלנו.