(איור תמונות של חיל האוויר האמריקני)
"מס גודש" המרתיע נהיגה במרכז העיר לא רק מצמצם את התנועה והזיהום, אלא גם מפחית בחדות את התקפי האסטמה של ילדים.
המס שגובה שטוקהולם, שבדיה, הוריד את רמות זיהום האוויר בין 5 לעשרה אחוזים, ובסופו של דבר הוריד את שיעור התקפי האסטמה בילדים בכמעט 10 אחוזים.
השיפור הבריאותי הופיע בהדרגה יותר מהירידה בזיהום, מה שמרמז כי מלוא היתרונות הבריאותיים מקיצוץ זיהום אינם מתרחשים באופן מיידי, אומרת הכלכלנית אמיליה סימאונובה, פרופסור בבית הספר לעסקים קארי באוניברסיטת ג'ונס הופקינס.
הירידה בשיעור התקפי האסטמה הייתה יותר מ -12% בשבעת החודשים הראשונים של המס, אך זינקה ל -47% לאחר מספר שנים של יישום.
"המפתח העיקרי של מאמר זה הוא שניתן לממש רווחים בריאותיים באמצעות מאמצים להפחית את זיהום האוויר, וכי עלינו להיות סבלניים בהמתנה לתמונה המלאה שתופיע."
אסטמה, הדלקת הכרונית של מעברי הנשימה, פוגעת באנשים בכל הגילאים. עם זאת, הופעתו בילדות עלולה להוביל להתפתחות ריאות לקויה, ולגרום לתופעות לוואי? צפצופים, קוצר נשימה, לחץ בחזה ושיעול? שיכולים לחזור על עצמם לאורך כל החיים. אסטמה היא הגורם המוביל לאשפוז בקרב ילדים בארצות הברית, במיוחד אלו החיים באזורים מאוכלסים בצפיפות עם עומסי תנועה תכופים.
לצורך המחקר, החוקרים בחנו נתונים רשמיים של בריאות וסביבה שהורכבו בשבדיה בין השנים 2004 ועד 2010. הם התמקדו בסטטיסטיקה בריאותית לילדים עד גיל שש, הנוטים לחוות את פרקי האסטמה החריפים ביותר מכיוון שמשפחותיהם טרם למדו כיצד לאלף את ההתלקחויות.
מס העומס בשטוקהולם החל כניסוי, מינואר עד יולי 2006. התנועה הצטמצמה ב -20 עד 25 אחוזים. בהסתמך על ההצלחה במשפט, החזירה ממשלת העיר את מס העומס באוגוסט 2007 ומאז היא קיימת.
המס עולה לנהגים עד 2.60 דולר (בשווי דולר ארה"ב) לרכב, תלוי בשעה ביום. אין חיובים בלילה, בסופי שבוע ובחגים, או במהלך יולי. האגרה מוערכת באופן אוטומטי באמצעות סורקים שאוספים מידע על לוחיות רישוי ממכוניות שעוברות ל"אזור תמחור הגודש ".
מההתחלה ניכרה השפעה חיובית על הבריאות. במהלך תקופת הניסיון של שבעה חודשים, הביקורים אצל רופאים לתסמיני אסתמה ירדו מקו הבסיס של 18.7 לכל 10,000 ילדים ל-16.4, ירידה של 12 אחוזים. במשך כשנה לאחר תקופת הניסיון, מס הגודש לא היה בתוקף. רמות הזיהום עלו שוב מעט, אם כי לא עד לרמות שלפני הניסוי? וביקורי אסתמה בקרב ילדים המשיכו לרדת, ל-13.9 ל-10,000, או 26% מתחת לקו הבסיס.
כמה שנים לאחר שהמס הופך לקבוע, הביקורים ירדו עוד יותר, לעשרה לכל 10 ילדים, הפחתה של 10,000 אחוז מהבסיס. (הנתון הבסיסי של 47 ביקורי אסטמה היה ממוצע של נתונים סטטיסטיים מתקופה של שנתיים לפני הניסוי.)
בתקופת ה"בין לבין "שבה המס לא הוטל, רמת הזיהום עדיין לא הייתה גבוהה מספיק כדי להפוך את היתרונות הבריאותיים שילדי שטוקהולם החלו להבין, אומרת סימאונובה. אבל, שיעור ביקורי האסתמה כנראה היה מתחיל לעלות אם המס לא היה קבוע.
"ממצאים אלה מראים כי אגרות עומסי תנועה בערים גדולות יכולות להיות בעלות השפעות חיוביות משמעותית על הבריאות בטווח הקצר, אך אפילו השפעות גדולות יותר בטווח הארוך יותר", אומר סימונובה.
כלכלן אומר כי רמות הזיהום הממוצעות בשטוקהולם אינן כמעט גרועות כמו הרמות הנחשבות מקובלות על ידי הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית. הפחתת זיהום, אם כן, בעיר של בעיות איכות אוויר קלות יחסית יכולה לייצר יתרונות לבריאות הנשימה, במיוחד בקרב ילדים צעירים.
על הכותבים
המחברים הציגו את ללמוד בישיבה השנתית של האיגוד הכלכלי האמריקאי בינואר. מחברים הם מאוניברסיטת ברקלי, אוניברסיטת שטוקהולם ואוניברסיטת פרינסטון. מועצת המחקר השבדית העניקה מימון.
מקור: אוניברסיטת ג'ונס הופקינס
ספרים קשורים
at InnerSelf Market ואמזון
