כל שנה, עשרות אלפי בני אדם בבריטניה מתים מוקדם בגלל זיהום אוויר, שקשור ל אסטמה, מחלות לב וסרטן ריאות. הסיכון הבריאותי הנובע מזיהום אוויר תלוי בכמה אוויר מלוכלך אנו נושמים לאורך זמן. רמות זיהום בערים בבריטניה חורג באופן קבוע מהמגבלות שקבע ארגון הבריאות העולמי. אך החשיפה של אנשים לזיהום יכולה להשתנות מאוד בין אנשים שגרים באותו רחוב, או אפילו באותו בית.
נכון לעכשיו, רשויות הבריאות מעריכות את החשיפה לזיהום אוויר על בסיס זיהום חוץ בכתובת הבית של האדם. אבל אנחנו לא רק יושבים מחוץ לדלתות הכניסה שלנו כל היום - כל אחד ממלא אחר לוחות הזמנים היומיים האישיים שלנו. הסביבה בבית, במעבר ובעבודה או בלימודים משפיעה כולם על החשיפה שלנו לזיהום. ידיעה זו יכולה לסייע לממשלות ליצור מדיניות יעילה יותר ולספק עצות טובות יותר לציבור כיצד להפחית את החשיפה שלהם.
על ידי הצטיידות במתנדבים בחיישני זיהום ניידים, מדענים הראו כי חשיפה לזיהום אוויר במהלך היום יכולה משתנים באופן מהותי. לדוגמא, נסיעה בשעות השיא יכולה להסביר א חלק ניכר מהזיהום אנו נחשפים אליהם - למרות שהנסיעות תופסות רק חלק קטן מהיום שלנו.
לעומת זאת, הימצאות בתוך הבית קשורה לעתים קרובות לחשיפה נמוכה יותר לזיהום, מכיוון שמבנים מספקים הגנה מסוימת מפני מזהמים חיצוניים. אך גם תנורי גז, מבערי עץ ומוצרי ניקוי ביתיים יכולים ליצור רמות גבוהות של זיהום פנים.
עם כל המקורות ורמות הזיהום השונות הללו סביבנו, לפעילות היומיומית ולהרגלים שלנו יש השפעה רבה על כמה אוויר מזוהם אנו נושמים. גם לזוגות שחיים יחד יכולים להיות חשיפות שונות: אדם שנשאר בבית עלול לחוות עד 30% פחות מזהם מאשר בן זוגם שנוסע לעבודה.
מדידה 24 שעות ביממה של חשיפת הזיהום של האדם, המשתנה לאורך היום. McCreddin et al., CC BY-SA
שינויים קטנים בשגרת היום שלנו יכולים להפחית משמעותית את החשיפה שלנו לזיהום אוויר. ב ללמוד בלונדוןהמשתתפים הצליחו להפחית את החשיפה שלהם במהלך נסיעה בין 25% ל -90% על ידי בחירת מסלולים או דרכי תחבורה חלופיות. נוסעים פעילים שהולכים או רוכבים הם בדרך כלל פחות חשוף לזיהום מאשר אנשים שנוסעים ברכב או באוטובוס - זה יכול להיות מכיוון שרכבים נוסעים בתור, כך שזיהום האוויר מהרכב ישירות מלפנים נמשך דרך מערכות אוורור ונלכד בתוכו. האוויר נקי הרבה יותר ברכבות תת קרקעיות מאשר ב המחתרת.
הצגת מידע ציבורי אודות נקודות זיהום חמות ודרכים להימנע מהן יכולות לעזור. ה הליכה ברווחה הוא מסלול הליכה ברחוב האחורי שאורכו עשר עד 15 דקות בין תחנות יוסטון וקינגס קרוס בלונדון, החושף את ההולכים לזיהום של 50% פחות מהכביש הראשי. מאז השקתו בשנת 2015, מספר האנשים שעוברים בדרך הבריאה שילש. צריך להיות עוד הרבה יוזמות כאלה בערים.
דוגמנות תנועות אנושיות
היכולת לדעת מתי והיכן אנשים חשופים ביותר לזיהום מאפשרת להשוות את היתרונות של פתרונות שונים. לכן מדענים יצרו מודלים ממוחשבים כדי לדמות תרחישים שונים. על ידי שילוב מידע על זיהום חוץ, זיהום בתחבורה ודרכי נסיעה של אנשים, מודלים אלה עוזרים לנו להבין כיצד תנועות של אנשים תורמות לחשיפה האישית שלהם.
מודלים לחשיפה למחשבים לערים, כולל לונדון, לסטר ו הונג קונג בין היתר, מתחילים לתת לנו תמונה טובה יותר של האופן שבו אנשים נחשפים לזיהום מזיק. אבל התשובות שהם מספקים הן לרוב מסובכות.
לדוגמה, דגם ללונדון מציע כי בממוצע אזרחים נחשפים לזיהום פחות ממה שהוערך בעבר. אך אנשים רבים עדיין חווים זיהום גבוה במיוחד בתקופות ארוכות בהובלה - כך שנסיעה ארוכה ברכב, באוטובוס או במחתרת יכולה להיות שאתה בין המושפעים ביותר.
יתרה מכך, המודל עדיין אינו מתחשב בזיהום שנוצר בתוך הבית באמצעות בישול או שריפת עצים. הכללת מקורות זיהום נוספים אלה עשויה לטלטל את התוצאות.
נתונים נוספים, בבקשה
של בריטניה אסטרטגיית אוויר נקי מטרתה לצמצם את מספר האנשים שנחשפו לזיהום חלקיקים מעל להנחיות ארגון הבריאות העולמי עד שנת 2025. אך באופן מפתיע מעט ידוע על רמות הזיהום בבתים, בבתי הספר ובמקומות העבודה שלנו. אם האסטרטגיה עומדת ביעדה, הממשלה תזדקק לנתונים נוספים ולשיטות טובות יותר להערכת חשיפתם של אנשים לזיהום אוויר.
יש לאשר כל מודל באמצעות מדידות בפועל, כדי להבטיח שנוכל לסמוך על מה שהמודל מנבא לגבי החשיפה שלנו. למרות שהטכנולוגיה מתקדמת, חיישני זיהום ניידים עדיין מגושם וכבד. גיוס מתנדבים לשאת חיישנים אלה לאן שהם מגיעים יכול להיות קשה. חיישנים משולבים בטלפון עשויים להקל על כך בעתיד, אך שלהם אמינות עדיין מתווכחת בקרב מדענים.
שיפור איכות האוויר בחוץ הוא כיום בראש סדר העדיפויות בערים ברחבי אירופה - ובצדק. אך מדידות ומודלים ממוחשבים מעידים על כך שהחשיפה שלנו לזיהום היא הרבה יותר מגוונת ומורכבת ממה שהוערך כיום. עלינו לבנות על ידע זה כדי לפתח אמצעים המספקים את ההפחתה הגדולה ביותר בחשיפה האנושית ומאפשרים לאזרחים לבצע בחירות בריאות יותר בשגרת יומם.
שיפור איכות האוויר בחוץ הוא כיום בראש סדר העדיפויות בערים ברחבי אירופה - ובצדק. אך מדידות ומודלים ממוחשבים מעידים על כך שהחשיפה שלנו לזיהום היא הרבה יותר מגוונת ומורכבת ממה שהוערך כיום. עלינו לבנות על ידע זה כדי לפתח אמצעים המספקים את ההפחתה הגדולה ביותר בחשיפה האנושית ומאפשרים לאזרחים לבצע בחירות בריאות יותר בשגרת יומם.על המחבר
ג'והאנה ביכלר, חוקרת מדיניות איכות האוויר במחלקה לענייני איכות הסביבה, מזון וכפרי, UCL
מאמר זה פורסם במקור ב שיחה. קרא את מאמר מקורי.
ספרים קשורים:
at InnerSelf Market ואמזון
