אנשים שנחשפים לרעש מטוסים ברמות נמוכות של 45 dB נוטים יותר לישון פחות מ-7 שעות בלילה. לשם השוואה, צליל הלחישה הוא 30 dB, הגדרת הספרייה היא 40 dB, ושיחה טיפוסית בבית היא 50 dB.(תמונה מאת GC החל מ- pixabay)
חשיפה אפילו לרמות מתונות של רעשי מטוס עלולה לשבש את השינה, מדווחים חוקרים.
הממצאים מתבססים על גוף הולך וגדל של מחקרים על ההשפעות הבריאותיות השליליות של רעש סביבתי.
המחקר בכתב העת בריאות הסביבה פרספקטיבות מגלה שאנשים שנחשפו לרעש מטוסים ברמות נמוכות כמו 45 dB נוטים יותר לישון פחות מ-7 שעות בלילה. לשם השוואה, צליל הלחישה הוא 30 dB, הגדרת הספרייה היא 40 dB, ושיחה טיפוסית בבית היא 50 dB.
שינה חיונית לבריאות ולרווחה הכללית, כולל תפקוד פיזי ונפשי יומיומי, ומחסור בשינה מספקת עלול להוביל לסיכון מוגבר של מחלות לב וכלי דם, דיכאון, סוכרת, סרטן ומצבים בריאותיים רבים אחרים. מומחי בריאות אומרים שרוב המבוגרים זקוקים לשבע עד תשע שעות שינה בכל לילה לתפקוד בריא.
מחקר זה הוא הניתוח הראשון בקנה מידה גדול של רעש מטוסים ומשך שינה, המסביר את ההשפעות המפריעות של חשיפות סביבתיות מרובות בקהילות, כגון ירוק ואור בלילה (LAN).
למרות עד כמה חשיפה לרעש ממטוסים היא נפוצה עבור אנשים רבים, מעט ידוע על ההשפעות הבריאותיות של רעש מטוסים, במיוחד בארה"ב, על פי הסופר הראשי מתיו בוזיגר, עוזר פרופסור לאפידמיולוגיה באוניברסיטת אורגון סטייט, והסופרת הבכירה ג'וננט פיטרס , פרופסור חבר לבריאות סביבתית בבית הספר לבריאות הציבור של אוניברסיטת בוסטון.
"מחקר זה עוזר לנו להבין את המסלולים הבריאותיים הפוטנציאליים שבאמצעותם רעש מטוסים עלול לפעול, כגון דרך שינה מופרעת", אומר פיטרס.
לצורך המחקר, פיטרס, בוזיגר ועמיתיו בחנו חשיפה לרעש מטוסים ודיווח עצמי על הפרעות שינה בקרב יותר מ-35,000 משתתפים המתגוררים בסביבות 90 משדות התעופה הגדולים בארה"ב. החוקרים בחרו את המשתתפים ממחקר הבריאות של האחיות (NHS), מחקר מתמשך ופרוספקטיבי של אחיות אמריקאיות שמילאו שאלונים דו-שנתיים מאז 1976.
הצוות בחן את רמות הרעש של מטוסים כל חמש שנים מ-1995 עד 2015, תוך התמקדות בשתי מדידות: אומדן לילה (Lnight) הלוכד את רעש המטוס המתרחש כאשר אנשים ישנים, ואומדן יום-לילה (DNL) הלוכדת את הממוצע. רמת רעש על פני תקופה של 24 שעות ומחיל התאמה של 10 dB עבור רעשי מטוסים המתרחשים בלילה, כאשר רעשי הרקע נמוכים.
ה-DNL הוא גם המדד העיקרי שבו משתמשת ה-FAA עבור מדיניות רעש מטוסים, והסף להשפעות רעש משמעותיות הוא מעל DNL 65 dB. הצוות קישר את האמצעים הללו במספר ספים עם כתובות המגורים המקודדות בגיאוגרפיה של האחיות.
לאחר שהתייחסו למגוון גורמים, כולל דמוגרפיה, התנהגויות בריאותיות, מחלות נלוות וחשיפות סביבתיות כמו ירוק ואור בלילה (LAN), התוצאות הראו שהסיכויים לישון פחות משבע שעות עלו ככל שהחשיפה לרעש מטוסים עלתה.
קצר משך השינה היה גם סביר יותר בקרב אחיות שגרו בחוף המערבי, ליד שדה תעופה מטען גדול או גוף מים גדול, כמו גם בקרב אחיות שלא דיווחו על אובדן שמיעה.
"מצאנו קשרים חזקים באופן מפתיע עבור תת-קבוצות מסוימות שאנחנו עדיין מנסים להבין", אומר בוזיגר. "לדוגמה, היה אות חזק יחסית בין רעש מטוסים לבין שני הממדים של שינה מופרעת, משך שינה קצר ואיכות שינה ירודה, ליד שדות תעופה גדולים.
"סביר להניח שיש יותר קורה לסיפור הזה, שכן פעולות מטען נוטות להשתמש במטוסים גדולים יותר, ישנים יותר, עמוסים בכבדות, ולכן רועשים יותר, שלעתים קרובות טסים במהלך שעות הלילה. וכמות המטען שנשלחה באוויר גדלה בהתמדה במהלך העשורים האחרונים, אולי קשורה ליותר מסחר אלקטרוני. אם המגמות יימשכו, זה יכול להיות יותר השפעות רעש מטוסים על יותר קבוצות של אנשים".
בעוד שהתוצאות הצביעו על קשר ברור בין רעש המטוס ומשך השינה, החוקרים לא הבחינו בקשר עקבי בין רעש המטוס ואיכות השינה.
"למרות שאיננו יכולים להמליץ על שינויי מדיניות מתוצאות מחקר בודד, המחקר שלנו סביב 90 שדות תעופה בארה"ב גילה קשר בין רעש של מטוסים לבין קבלת פחות מהכמות המומלצת של שינה", אומר בוזיגר.
"אפשר להשלים פערים נוכחיים בידע בעתיד על ידי הכללת קבוצות דמוגרפיות נוספות - כמו ילדים, גברים, קבוצות מיעוטים - ומדדים מפורטים יותר של רעש מטוסים במקום ממוצע לילי או 24 שעות במחקרים.
"ישנן גם דרכים מפורטות יותר למדידת שינה מאשר מדיווחים עצמיים, כמו צגי פעילות לבישים, כמו Fitbit, שחוקרים משלבים לעתים קרובות יותר במחקרים. ואנחנו עדיין צריכים לתכנן מחקרים שכוללים מקורות נפוצים אחרים לרעש תחבורה, כמו מכוניות ומרכבות, כדי לקבוע את ההשפעה של כל סוג על הבריאות".
ג'ונתן לוי, יו"ר ופרופסור לבריאות סביבתית, וסטודנטים לתואר שלישי בבריאות סביבתית באוניברסיטת בוסטון, סטפני גריידי ודניאל נגוין, הם מחברי המחקר. מחברים נוספים הם מבית החולים Brigham and Women's, בית הספר לרפואה של הרווארד ובית הספר לבריאות הציבור של הרווארד TH Chan.
פורסם על ידי ג'יליאן מקוי-בוסטון יו.,
מקור: אוניברסיטת בוסטון
מאמר מקורי: עתיד
